Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

17 Posten, ineente han, at der vel ingen Ulykke var skeet.. Man kunde, vel nok lære Knebene. Det er jo ikke ualmindeligt i Danmark, at Mænd, der enten have ufuldstændig eller aldeles ingen Sagkundskab i, hvad der behøves ved Bestyrelsen af Embeder, der tildeles dem, alligevel komme nogenlunde ud af det, især naar deres Foresatte heller ikke er videre stive i Papirerne. Exemple? kunde nævnes. Men hvem fik nu Posten som Chef for Afregnings- contoiret? — Det gjorde saamænd J. Rothe (Brodersøn af Conferentsraad V. Rothe), daværende Contoirchef i Personexpeditionen, uagtet han var nøjagtigt lige saa ukjendt med Afregningsvæsenet som den omtalte Ansøger og altsaa ikke bedre end denne var i Stand til at til- fredsstille Hr. Buchheisters Trang til Contoirchefer, der vare fuldkomment inde i Forretningerne. Men hvorfor fik monstro J. Rothe Posten? Ja, jeg veed det jo ikke bestemt, men da han havde faaet den, blev tidligere Fuldmægtig i Personexpeditionen Dichniann, en importeret jydsk-fyensk Embedsmand, Chef for denne Expedition. Det er et af de bekjendte Tilfælde, der ialfald see ud som en Tanke. * * * En af den første Generaldirecteurs Specialiteter var det danske Sprog. Han har her gjort lykkelige Fund, hvorved de jydsk-fyenske Banei’ allerede længe havde blomstret, og som nu ogsaa kom de sjællandske Baner tilgode. Paa Sjælland kaldte man, forinden den nye Sprog- æra oprandt, de Embedsmænd, der førte det daglige Tilsyn med de forskjellige Strækninger, hvori „Banele- 2