Dansk Jernbanebestyrelse
Nogle Bemærkninger Om De Danske Statsbaners Bestyrelse Siden 1. October 1885, nærmest foranledigede ved Gjentofte-Ulykken 11. Juli d. A.

(53 cum ikke at lade min Mening om Jernbanernes Be- styrelse for evigt hvile i Erebos’s Skjød. Jeg inaatte afgaae paa en Tid, da- jeg endnu — som den Dag idag — var i Besiddelse af fuld Arbeidsevne, og skjøndt jeg havde tjent i 23 Aar i den temmelig fremskudte Stilling som Gontoirchef i de sjællandske Jernbaners (ganske vist kun de sjællandske Jernbaners) Secretariat og derefter i andre ligestilledeom end ikke fuldt saa vigtige Stillinger i henved 17 Aar, saa at jeg i det Hele havde en Tjenestetid af henved 40 Aar, blev jeg ikke i nogen Henseende begunstiget ved min Afgang hverken med Titel eller Ordener som saa mange andre Jern- baneembedsmænd, deels afgaaede, deels endnu fun- gerende, der ikke mig vitterligt havde noget særligt Krav paa disse Udmærkelsestegn. Jeg veed endog een, der efter 25 Aars Tjeneste, i hvilken han hovedsagelig kun havde solgt Billetter, afgik med Titel af Kam- merassessor, Krigsraad eller saadant noget. Del er ikke, fordi jeg er særligt lysten efter Titler, men fordi det ikke at modtage den Orden eller den Titel, der nu engang sædvansmæssigt følger med Stillingen, er som en Klik, man har villet sætte paa den Enkelte. Ja, ikke engang saa meget som et Frikaart til Kjørsel paa Banerne fandt man mig værdig til, da jeg afgik. Var man maaskee bange for, tit jeg skulde faae for- meget at see og at vide, naar jeg havde fri Adgang til Banerne og Stationerne? Jeg har den Svaghed, at jeg endnu interesserer mig for den Etat, jeg i saa mange Aar har tilhørt. Denne Interesse har rigtignok to Sider, en positiv og en negativ. Den første omfatter aldeles fortrinsvis Tiden indtil 1. October 1885, den sidste derimod Perioden