Die Monier - Bauweise, D. R.-.Pat
(Eisengerippe mit cement-umhüllung)

Gemeinde Buchenau bei Biedenkopf. Strassenbrticke iiber die Lahn flir schwerstes Lastfuhr- werk. Falirbahnconstruction der Facliwerksbriicke aus 4'|2 cm starken Moiiiergewolben von 84 cm Spannweite. Ausgefiihrt Juli 1891. Herzogliche Bauverwaltung, Dessau. S p ittelbriicke bei Jessnitz fill schwerstes Last- fuhrwerk. Fahrbahnconstruction der Fachwerksbriicke aus Moniergewolben von 2,75 m Spannweite, direkt zwisclien den Quertragern unter Fortfall der Zwischentrager. Moiiier- plattenbelag der Fusswege. Ausfiihrung Sommer 1891. Provinzial-Verwaltung der Provinz Ostpreussen. a. Sziesze-Briicke bei Verden. Chaussee Tilsit— Memel. Abcleckung der Fusswege mit 5 — 6 cm starken Monierplatten. Ausgefiihrt 1890. b. Minze-Fluth-Briicke bei Brateischen. Abcleckung der Fusswege mit 5—6 cm starken Monierplatten. Aus- gefiihrt 1890. c. All-Fluth-Briicke bei Wehlau. Abdeckung der Fusswege mit 5—6 cm starken Monierplatten. Ausge- fiih.it 1890. c. Strassen- und Wasserdurchlasse, Tunnel und Kanåle unter hohen Schuttungen. Magistrat der Haupt- und Residenzstadt Konigsberg, Ostpreussen. 360 If dm Durchlasse mid Kan ale in lialbelliptischer iiberhohter Form flir die Wiekau-Warger Teichanlage, Axen 1,90/1,00 mid 0,80/0,50. Belastung 9000 kg/cjin. Ausgefiihrt 1888. o Dampfstrassenbahn Gr. Lichterfelde (Anh.-Bahnh.)— Seehof-Teltow in Berlin. Durchlass unter deni Balmkorper der Dampfstrassenbahn in Teltow; parabolischer Monierbogen mit Axen 2,0/1,50 m. Lange 11 m. Ausgefiihrt 1890. | Konigliches Eisenbahn-Betriebsamt Kottbus. (Berlin-Gorlitzer Eisenbahn). Eifor miger Durchlass bei Gross -Boston, 1,50 m liocli, 1,00 m weit, 10 m lang, auf Pfalilrost. Aus- gefiihrt 1889. Strassenbahn Diirrmenz-Pinache in Wurttemberg. Runder Durchlass unter dem Balnidaimn; Durchmesser 1,50 m; Lange 21,30 m. Ausgefiihrt 1890. Konigliches Eisenbahn-Betriebsamt Breslau-Tarnowitz in Breslau. Danimdurclilåsse aus Monier-Ebhren von 0,40 m Durchmesser. 1887.