Die Monier - Bauweise, D. R.-.Pat
(Eisengerippe mit cement-umhüllung)

Konigliches Eisenbahn - Betriebsamt (Berlin - Lehrte) £ Koniglich Ungarische Staatsbahn. in Berlin. 1) a mnichirc li 1 a s se auf der Strecke Oebisfeldc-Salzwedel aus Monier-Roliren von 1,10 m Durclimesser. 1888. Eisenbahn-Neubau-Bureau Rogasen-Inowrazlaw. Dainnidurchlåsse aus 1,00 m weiten Monier- Roliren. 1888. Konigliches Eisenbahn-Betriebsamt Oppeln. Dam m dure h låsse aus Monier-Ebhren von 1,00 ni Durclimesser. 1889. Konigliches Eisenbahn-Betriebsamt Posen. Dainnidurchlasse aus Monier-Rbhren von 0,40 und 1,0 0 m Durchmesser. 1889 u. 1891. Konigliche Eisenbahn-Bauinspektion Tarnowitz. Da mm dure h låsse aus Monier-Eohren von 0,40 m Durclimesser. 1889/90. Konigliche Eisenbahn-Bauabtheilung Sagan-Freistadt in Sagan. D a ni m dure li lasse aus 0,80—1,00 m weiten Monier- Rbhren. 1889/90. Konigliche Eisenbahn-Bauabtheilung Glatz - Ruckers in Glatz. Damm durclil asse aus Monier-Roliren von 0,60 m Durclimesser. 1890. Konigliche Eisenbahn-Bauinspektion Ostrowo. 1) anim dur c li lasse aus 0,60—0,80 m weiten Monier- Eohren. 1890. Sections-Lngenieur-Amt Budapest. Z w e i Dure li låsse auf Station Promontor der Budapest- Fiinfkircheiier Balm. Abdeckung mit ebenen 7 cm starken Monierplatten. Ungarische Nord-Ostbahn. Monier-Durclilass als Bahnuberfiilirung bei Borsi nachst Satorallja-Ujhély. Spannweite des Briickenbogens 13 ni. Ausgefiihrt Mitte 1891. Koniglich Ungarisches Staatsbauamt Budapest. Comitats-Stråssenbriicke auf der Strassenlinie Buda- pest—Semlin in der Gemeinde Solt, bestehend aus zwei parabolischen Moniergewolben von je 5 ni Spannweite und 3 ni Pfeilliohe. Falirbahiibreite 6 m. Stirmnauern, Fltigelmauern und Fundaniente in Stampfbeton. Aus- gefiilirt 1889. Probebelastet am 10. December 1889 mit einseitig 870 kg/qm. Dasselbe. Grenieindebriickc in Tok. Ein parabolischer Monierbogen von 6 ni Spannweite und 2,50 ni Pfeilholie. Ausge- fiihrt 1890. Dasselbe. Strassen-Durchlass in Perbål, in Form eines parabo- lischen Moniergewblbes von 1,50 ni Spannweite, 0,75 ni Pfeilliohe. Ausgefuhrt 1890.