De danske Redskabs- og Maskinprøver

_________________________________________ ___________________________ 160 tør, var den dog ikke saa god som Chauséen, hvilket ogsaa har givet sig Udslag i Kraftforbruget. Paa Grusvejen var Resultatet følgende: Prøvevogn Nr. 1............. do. Nr. 2............. do. Nr. 1............__ Sognefogdens Vogn........... Samme ...................... med 21/4// Fælg 229 Pd. — SW' — 235 — — 4Z/ — 245 — — 21/2// — 246 — — 4" — 222 — Der viser sig her ingen videre Forskel mellem de bredfælgede og de smalfælgede Vogne, men derimod viser denne Prove, hvor stor Betydning Vejbanen har; det er ikke langt fra, at Prøve vognene gaa dobbelt saa tungt paa Grusvejen som paa Chauséen. Det foregaaende Aar havde man paa Chauséen fore- taget en Prove med en svært belastet Vogn, 5000 Pd., og derefter fordelt de 5000 Pd. paa 2 Vogne, hver med 2500 Pd., som bleve bundne efter hinanden. I Vestjylland er det meget alminde- ligt, hvor man har lange Strækninger at køre med Mergel, Torv o. 1., at man kører med 2 Vogne, bundne efter hinanden, og det maa ogsaa have stor Betydning, hvor man liar en lang Transport med Sukkerroer, thi der er jo ingen Mening i at køre saa smaa Læs, naar man kan køre det dobbelte uden at anstrænge Hestene. Des- uden er det jo ogsaa en stor Fordel, om man kører de 5000 Pd. ud af Marken paa 2 Vogne, saa man bliver fri for Omlæsningen ude paa Vejen. Resultatet af Proven var: 1 Vogn med 5000 Pd. Paa Chauseen............. 229 Pd. — fast Bivej ............ 254 - — Grusvej.............. 357 - 2 Vogne hver med 2500 Pd. 213 Pd. 247 - 400 - Som man heraf vil se, koster det ikke mere at