Kjøbenhavns Havns Udvikling I Fortid Og Nutid
Samt forslag til havnens fremtidige udvidelse

17 være meget uheldig. — Den samme Tanke har i øvrigt i sin Tid været fremme i et af Kommandør Wilde omkring 1879 i Forslag bragt Projekt (gengivet i Bilag 13), ved Bilag 13. hvilket bl. a. Christianshavns Fæstningsgrav fra Ulriks Bastion til Kalvebod Bastion tænktes udnyttet til et Havnebassin med Besejling dels ad en Gennemskæring fra Trangraven, dels fra Havneløbet syd for den daværende Langebro; dette Forslag forkastedes af Havneraadet i dets Indstilling af 4. Maj 1881. — Tanken kom atter frem i et af Fabrikant Alfred Hammer i 1889 skitseret Projekt, som findes gengivet i Bilag 14, hvis Grundtanke var at omdanne Christianshavns Fæstningsgrav til et Bilag 14. Havnebassin med Besejling dels fra Kongedybet og dels ad en lignende Gennemskæ- ring fra Trangraven som den af Kommandør Wilde tidligere foreslaaede; en stor Del af de indvundne Arealer tænktes anvendte til Fabriksanlæg og Oplagspladser. Det tredie Forslag er under Mærket X skitseret i Dagbladet „ Børsen“ for den 9. Marts 1915 og gik ud paa et meget stort og omfattende Havneanlæg paa Sjælland Siden i Kalvebod Strand, strækkende sig lige fra Frederiksholmspynten (hvor Regule- ringsdæmningen slutter sig til Kysten) sydefter til Avedøre Holmene og omfattende op mod en Snes korte Udstikker-Moler efter det amerikanske „Redekam“-System; det har en Udstrækning i nord-sydlig Retning af ca. 5 km. Dette Projekt staar imidlertid ikke i Forbindelse med Havnepladserne nord for Afspærringsdæmningen og vil, for saa vidt det projekterede Anlæg ogsaa skal kunne besejles nordfra — ikke blot fra Køge Bugt — paakræve Anlæget af en stor og kostbar Kammersluse i nævnte Dæm- ning (den nuværende Sluse har kun en Vanddybde paa Tærskelen af 3,7 m). Men dertil kommer, at dette Projekt ikke lader sig gennemføre, naar der skal tages for- nødent Hensyn til de Landindvindingstilladelser, som er givne paa Sjælland Siden syd for Afspærringsdæmningen, og til de sig dertil knyttende Betingelser. Under Overvejelsen af Forslag til en ny samlet Havneplan, ved hvilken de Krav som i Handelens, Skibsfartens og Industriens Interesse maa stilles til Kjøbenhavns Havns Udvikling gennem en længere Fremtid, fæster Opmærksomheden sig særlig paa tre Steder af det Farvand, som ligger indenfor eller i nær Berøring med Havnens nuværende Søterritorium, idet økonomiske og andre væsentlige Interesser stærkt taler for, at Havneudvidelsen etableres paa saadanne Steder, som — foruden at have let og bekvem Adgang til de eksisterende store Vanddybder i Havneløbet og til det Sta- den omgivende dybe Farvand — frembyder den største Mulighed for at kunne afbalan- cere det ved Havneudvidelsen indvundne Uddybningskvantum med den til de nye Landindvindinger paakrævede Opfyldningsmængde. Som Steder, der inden for rimelige Grænser opfylder disse Betingelser, skal her — under Henvisning til den vedhæftede Plan (Plan A) over Kjøbenhavns Havn med Pian a. Omgivelser — peges paa følgende tre Udvidelsesomraader: 2. Vandarealet nord for den nu stedfindende Havneudvidelse paa Yderhavnens Vest- side, foreløbig begrænset imod Nord af Havnens nuværende Nordgrænse. 3. Vandarealet øst for Revshaleøen og Amager ud mod Kongedybet, foreløbig be- grænset til ud for Amagers nordlige Del. 4. Vandarealet i Kalvebod Strand, foreløbig begrænset imod Syd af Regulerings- dæmningen dersteds.