Danmarks industrielle Forhold
Betragtede nærmere med Hensyn til Spørgsmaalet om Afslutning af Told- og Handelsforeninger med Nabostaterne.

227 som Fyrpenge, medens de i de tvende andre Riger svareS saa- vel af den indenrigske som udenrigske Fart*). Lastepengene ere ogsaa nominelt hoiere t Danmark end i de tvende andre Riger**). I Fyrafgiften, som nærmest er be- stemt til at være en Erstatning for de med Fyrs- og Sømærkers Underholdning forbundne Udgifter, soger saavel Danmark som Norge en almindelig Statsmdtægt, idet den indbringer et storre Belob end der anvendes til Fyrvæsenets Vedligeholdelse, hvilket derimod ikke er Tilfældet i Sverige, hvor hele Indtægten af denne Afgift anvendes udelukkende efter sin nærmeste Bestem- melse. Foruden disse Afgifter til Statskassen har Skibsfarten t alle tre Riger at udrede visse communale Afgifter til Vedlige- holdelse af Havne, Broer o. s. v., hvilke i Norge opkræves med visse Procents Tillæg til den almindelige Told (Lov af 20de Aug. 1842), men i de tvende andre Riger efter særlige Tariftr. _____________ **) Dette synes i det Mindste for Sveriges Vedkommende at være Meningen af den noget utydeligt affattede § 6 af tulitaxan af 28de October 1841. °) I Sverige svares de af indenlandfle Skibe med 12 ß Bco. og af fremmede med 36 ß Bco. pr. Cmlst. Derimod erlægges de i a) fra eller til transatlantiske Havne...................... b) fra eller til Havne ved Mid- delhavet .................... e) fra eller til nærmere liggende europceiste Havne, undtagen Sverige.................... d) fra eller til Steder i Sverige e) fra og til indenlandske Steder Danmark. Norge. 1 Rbd. 64 ß. 90 3M pr. Cst. , , — 80 - 90 — 3 — 64 - 56 — a — 64 - 18 og 25 Rb/l?. " — 8 - intet.