Danmarks industrielle Forhold
Betragtede nærmere med Hensyn til Spørgsmaalet om Afslutning af Told- og Handelsforeninger med Nabostaterne.

228 De forstjellige her omhandlede paa Handel og Skibsfart hvilende Afgifter, have indbragt. Danmark. Sverige. Norge. (1842) (1842) (1840) Rbd. Nbd. Nbd. Indførselstold . . 3,191205 ) 3,147602. 3,125826. Toldsportler. . . 276692.$ Udforselstold. . . 194478. 157676. 636212. Transittold.... 38751. 1980. 7108. Lastepenge . . . . 176692. 51443. 225212. Fyrpenge .... 9-2318. 52410. 115744. Diverse Indtægter 13550. 9614. 55440. 3,983885. 3,420725. 4,165542. hvilket giver pr. Individ af Folkemængden L Danmark 1 Rbd. 87 /?. Sverige 1 — 9 - Norge. . 3 — 44 -*) og af de respective Staters Totalmdtægter t Danmark circa 25 pCt. Sverige — 25 — Norge — 75 — Alle tre nordiske Nationer drive en temmelig vidtudstrakt Skibsfart ikke alene til deres egne Landes Forsyning med frem- mede Producter og for at udfore de indenlandske Frembringel- ser men ogsaa ved Fragtfart mellem fremmede Stater. Hver af disse Nationer har i denne Henseende sine Ercndommelig- heder. Skibsbyggeriet synes at staae holest i Danmark, man bygger her t Neglen de bedste, solideste og hurtigst seilende Skibe, som derfor meget sogeö til Fragtfart paa længere Nei- ser, men man bygger ikke saa billigt som i Norge og Sverige. Norge udmærker sig især ved at besidde storre Fartoier, stikke- de til Transport af voluminøse Varer, saasom Tommer, Træ -) Efter Fradrag af den P. 195 nævnte Sum 3 Nbd. 20 ß pr. Ind.