Grundrids af Danmarks Statistik

188 sund, Svendborg—Nyborg, Nørre-Sundby—Fjerridslev, Vejle— Vandel og Kolding—Egtvedbanen, og følgende ere under Anlæg: Nykøbing—Holbæk, Odense—Kerteminde, Nørre-Sundby—Sæby— Frederikshavn, Svenstrup—Nibe—Aars og Horsens—Bryrupbanen. Ved Love af 1897 er det bestemt at gøre Linien Roskilde— Korsør dobbeltsporet og anlægge en Bane fra Nordre Toldbod til St. Annæplads i København, endvidere at udvide Aalborg Station. Ved Udgangen af Aaret 1896 fandtes der i alt 224,2 Mil Stats- baner og 72,7 Mil Privatbaner, i alt 296,9 Mil (2236,1 Km.). Hvad Jærnbanernes Drift angaaer, vil det være vanskeligt at udlede almengyldige Resultater, saavel fordi Banenettet hat- været i en stadig Udvikling, som fordi der ret hyppigt er indført nye Takstprincipper; den sidste Takstlov er af 24. April 1896, hvor den væsentligste Forandring fra tidligere bestaaer i, at Billet- prisen nedsættes ret betydeligt paa længere Strækninger; dette kan maaske siges at være et Skridt i Retning af den østerrig-ungarnske Zonetarifs Indførelse her i Landet, som vi tidligere kendte paa Klampenborgbanen. Ogsaa med Hensyn til Godstrafikken er der stadig sket Forbedringer og Takstnedsættelser. Det samlede Antal Rejsende paa Statsbanerne i Aaret 1896/97 var 13,3 Mill., hvoraf de 11,5 Mill, kørte paa 3. Klasse; det samlede Antal Mil, disse Rejser repræsenterede, var 51,4, saaledes at en 3. Klasses gennem- snitlig Rejselængde var 3,6 (en 2. 5,6, en 1. 8,7). Af Gods befordredes 46,3 Mill. Centner Fragtgods og 2,4 Mill. Centner Kreaturer; det befordrede Gods har været i særlig stærk Stigning i de sidste Aar, medens Kreaturtransporten er aftagen paa Grund af Udførselsvanskelighederne. Den samlede Driftsindtægt, hvoraf Persontrafikken repræsenterer Halvdelen, udgjorde i 1894/95 18,8, i 1895/96 20,5 og i 1896/97 21,6 Mill. Kr., Udgiften var: 14,9, 15,3 og 16,5 Mill. Kr., saaledes at der bliver et Overskud paa: 3,9, 5,2 og 5,2 Mill. Kr., d. v. s. en Indtægt pr. Banemil af 94 000, en Udgift af 7 1 600, et Overskud paa 22 400. I For- hold til den Sum, der i Finansaarets Slutning opgives som med- gaaet til Statsbanernes Anlæg og Driftssættelse var Udbyttet i de 3 Aar kun 2?1, 2,7 og 2,6 pCt. Selv om det procentvise Udbytte er steget i de sidste Aar, er der altsaa dog langt fra