Forelæsninger over Maskinlære
Andel del: Maskindeles Beregning og Konstruktion

149 Ved Fig. 222 faaes Kl = pa —Pb......................(108) ®an kan altsaa her let faa K saa lille, det skal være, altsaa hemse meget kraftigt med et lille Tryk paa Haandtaget. Bremsen kaldes Differential bremsen. K kan endog blive 0 eHer negativ, d. v. s., Bremsen vilde, selv uden Kraft K, spænde s’g selv til, hvad man selvfølgelig maa vogte sig for ved Kon- struktionen. Ved alle Baandbremser vil det Forhold finde Sted, at Baandet ved Sliddet bliver længere, hvilket atter bevirker, at Vægtstangens Stilling, naar Bremsen er spændt til, bliver en anden efter nogen Tids Forlob, end den var strax. Derved for- andres ogsaa a og b (der naturligvis maales vinkelret paa ^aandparterne) og altsaa Bremsens Virkning, navnlig naar a og 6 ere korte, og naar de tilmed afvige meget fra Forbindelses- bierne mellem Vægtstangens Omdrejningspunkt og Baandets Angrebspunkter. Mindst bliver Fejlen, naar de nævnte Forbin- delseslinier fra først af kun afvige lidt fra at staa vinkelret paa ^aandparterne, naar Bremsen er spændt til, og navnlig Afvigelsen er saadan, at den vil formindskes naar Baandet bliver længere. Af andre Slags Bremser skal nævnes Persen, Fig. 224, s°m bruges i Vindmøller til at bremse Vindfangets Axel. Den virker i Reglen paa den afrettede Omkreds af Hathjulet, og bestaar af en Række Træstykker, der indbyrdes ere forbundne Ved Led, dannede af Smedejernsskinner. Den ene Ende af Verseringen er fæstet til en Bjælke, den anden paavirkes af etl Vægtstang l. En Knast k holder Perseringen i en passende llnge Afstand fra Skiven, naar den ikke er spændt til.