Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

38 kassen, og hvis Top er forbunden med Kondensatoren ved Hjælp af et Rør med Hane. Anm. Ved Hjælpemaskinerne er Gliderstangen hyppigt skruet ind i en firkantet Møttrik, der sidder mellem et Par Kjæber paa Glideren. 32. Under almindelige Forhold udkræve Gliderne en betydelig bevægende Kraft, da Dampen trykker dem haardt imod Spejlet. Dette kan imidlertid modvirkes ved at anvende kompenserede Glidere [equilibrated slide], det er Glidere med en Pakning paa Bagsiden [relief frame], hvor- ved der dannes et indelukket Ruin, der sættes i Forbindelse med Kondensatoren (eller Receiveren), saa at Dampen ikke kommer til at trykke paa hele Gliderens Ryg. Kom- penseringen kan f. Ex. tilvejebringes ved en MetaJring, der spændes op mod cn plan Flade paa Gliderkassedækslet ved Hjælp af en stjærneformet Fjeder (Fig. 50). Ringen kan holdes tæt ved at omgives med en Pakdaase. Tæt- heden kan ogsaa tilvejebringes ved en tynd, riflet Kobber- plade, der er skruet fast baade paa Glideren og paa Ringen (Fig. 51), der forøvrigt i dette Tilfælde godt kan erstattes af en firkantet Ramme. Ved andre Kompen- seringer spændes en Ring fra Gliderkassedækslet ind mod en plan Flade paa Gliderens Bagside. Det Rør, som for- binder det indelukkede Rum med Kondensatoren, forsynes med en Togangshane, hvis Hus ogsaa har en Aabning ud til Luften (Fig. 50), saa at man kan faa at se, hvorvidt Pakningen er tæt, eller hvorvidt Dampen blæser igjen- nem den. Kompenseringer ere kun lidet anvendte i Koffardi- skibe, da de kræve meget Tilsyn og dog ere vanskelige at holde tætte. 33. Ved Damptryk fra omtrent 100 Pund og opad anvendes for større Koffardiskibes Højtrykscylindre de næsten friktionsfrie Stempelglidere (piston valve]. En saa- dan Glider kan bestaa af et Stobejernslegeme, der er