Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

125 A nm. 1 Indikatorens Fejl indvirke paa Diagrammets Form, saaledes vil der næsten altid findes en Bølgelinie ved Indstrømnings- kurvens Begyndelse (Fig. 168 og 169) indførende fra en svingende Bevægelse, som meddeles Indikatorstemplet ved den pludselige Tryk- stigning under Forspringet for Indstrømningen. Gaar Maskinen hurtigere, end Indikatoren kan taale, bliver Bølgelinien fortsat gjen- nem hele Drivtrykslinien. En Pukkel i Indikatorens Cylinder stopper dens Stempel, saa at der bliver en altfor regelmæssig Indstrømnings- linie eller en Pukkel paa Expansionslinion. I begge de sidste Tilfælde er Diagrammet i Reglen værdiløst. Anni. 2. Af et Diagram kunne en stor Del af Maskinens Fejl navnlig i Dampfordelingen ses. Her skal kun nævnes, at en urigtig Stilling af Glideren bevirker, at alle de Punkter, der angive Be- gyndelserne af Forspringene for Udstrømning og af Compressionerue, vandre hen mod den Ende af Cylindren, mod hvilken Glideren er forskudt. lis. For at komme til at inaale Trykket paa et Indikatordiagrain kunde man først, som Fig. 169 viser, trække Vakuumlinien A1‘N‘ 15 Pund under den atmo- sphæriske Linie MN. Derpaa kunde Slaglængen faas som Afstanden mellem to Linier MM' og NN‘, der ere dragne vinkelrette paa de to ovennævnte Linier samt saaledes, at de røre Diagrammets Ender. Skal nu Trykket maales, f. Ex. ved f Slag, oprejses en Vinkelret i det Punkt (M'Q = g M‘N‘ eller MP = § M1\), og paa denne kan saa maales Drivtrykket AQ og Modtrykket BQ. Det „nyttige“ Tryk er AQ -F BQ = AB, det er det Stykke af den Vinkelrette, som ligger indeni Diagrammet. Man kan udelade Vakuumlinien, da denne intet har med det nyttige Tryk at gjøre, og da Drivtrykket og Modtrykket kunne faas ved at maale, hvormeget Over- eller Undertryk der er; her .er f. Ex. Drivtrykket lig 15 Ibs. + PA og Modtrykket 15 Ibs. 4- PB.