Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

132 over Fyrbroen liggende Flader samt ethvert Kors ud- vendige Overflade: men alt under Risten og Fyrbroens Top fraregnes og i Reglen ligesaa Pladerne i Røgkamret (nærmere senere om alle disse Ting). De almindelige Skibskjedler ere Rerkjedler | tubular boiler |, det er Kjedler, i hvilke Størstedelen af Hedefladen (80--85°/o) dannes af Ror [tube] istedetfor Kanaler [flue], da der saa kan faas en større Hedeflade anbragt i samme Kjedel. Det samlede Tværsnitsareal af Rorene (Træk- fladen) maa være saa stort, at Flammen (og Rogen) frit kan passere det. For at undgaa Brandfare maa samtlige Ildkanaler være omgivne af Vand. For at undgaa Sprængning maa Hedefladens øverste Dele altid være dækkede afVand, selv naar Skibet krænger, normal Vandstand maa derfor være <8—10 Tommer over dem. — 1 alle Kjedeltegningerne i Atlasset ere Vandlinierne angivne med Punkt og Streg. Naar Dampen strømmer ind i Maskinen, vil Dampen i Damprummet [steam space] udvide sig noget og tabe noget i Tryk; Damprummet maa derfor være saa stort, at Trykfaldet ikke fremkalder Tilbøjelighed til Overkogning (Ph. GO). At Vandrummet [water space] er rigelig stort er heldigt, da der saa under en Manøvrering kan frem- bringes en større Dampmasse af Vandet uden synderligt Trykfald (Pli. 60). Kanalerne og Rorene maa placeres saaledes, at der kan blive en fri Cirkulation for Vandet, samt Plads til at Dampboblerne kunne stige frit op uden at rive for meget Vand med. Af den sidste Grund maa Vandets Overflade (Vandarealet) ogsaa være tilstrække- lig stor. — Anordningen af Kanaler og Rer betinges ogsaa af Hensynet til en tilstrækkelig bekvem Kjedelrensning. De fleste Skibe forsynes med baade Hovedkjedler og en Hjælpekjedel, Donkeykj edlen; denne skal give Damp til Spil og Kraner, saa at man kan faa Tid til at efterse Hovedkjedlerne.