Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

Hjælpeiuaskineriie med Haanden, da de slidende Dele ellers kunne ruste sammen. Haver og Ventiler skilles og slibes, og derpaa smøres de med Olie og samles igjen. Skal Oplægningen vare længe, skilles Sororene fra Søforbindelserne, som derpaa lukkes med Blindflanger. Kjedleme renses og efterses og opbevares tørt, da de saa staa sig bedst mod Rust. Efter Rensningen aftørres de indvendig med Svabere saa godt som muligt. Det Indres fuldstændige Udtørring tilvejebringes ved Opvarm- ning med Ovne, der sættes ind i Fyrene, eller ved Fyring paa smaa Rister, som indrettes forneden i Forenden af Fyrkanalerne efter Borttageisen af Risterne. Måndehul og Rensedøre holdes aabne under Torringen, for at der kan strømme Luft gjennem Kjedlen. For kortere Tid kan Kjedlen opbevares efter at være udtørret paa denne Maade, men skal den henstaa i længere Tid, lukkes den tæt til, efter at der er anbragt vandsugende Midler i den. Hertil benyttes enten nybrændt Kalk (2—300 Pund for en stor Kjedel) eller smeltet Klorkalcium (30—40 Pund), som sæt- tes ind i Bakker og engang imellem fornyes. Kjedlernes ydre ubeklædte Dele samt alle Fyrkanaler og Forbræn- dingskamre og ligesaa Skorstene, Optræk og Køgkamre moniemales, og alle Hængsler og Vridere smøres. Skor- stene og Spildedampsrør hikkes med Hætter. Havarier. 11)2. Almindelige Bemærkuinger. Indtræfler der et Havari, stopper man kun, naar det er bydende nødvendigt, ellers mindsker man Farten og begjærer Tilladelse til at stoppe. Sker der Brud paa Cylindre eller Gliderkasser, tillukkes Hovedstopventilen strax, hvilket mulig kun kan ske fra