Haandbog For Formænd
Ved Jord- og Betonarbejde o.a.

Sandet skal være groft og frit for Sten og Uren- heder af enhver Art, — og saavel Strandsand som Bakkesand af den ovennævnte Art kan anvendes. Stenene sættes i det løse Sand med en Overhøjde af 6—8 cm, idet man ved Sætningen af Stenene passer at trykke noget af det løse Sand op mod Roden af det foregaaende Skifte; — naar et passende Antal Skifter derefter er sat, stødes hver enkelt Sten i Leje med en Støder. Stødningen udføres med Stempler af forskellig Vægt, idet man først støder med et lettere Stempel (Enmandsstempel), og senere med et Stempel af svær Vægt (Firmandsstempel). Den Kraft, hvormed der slaas paa de enkelte Sten, er altsaa voksende, og man opnaar herved, at Kom- primeringen af Sandlaget skrider jævnt frem. Forinden Stødningen paabegyndes, spredes der ud over Brolægningen et tyndt Lag Sand, som med en Kost fejes ned imellem Fugerne. Chaussering. Kørebane-Chaussering fremstilles enten med et Paklag af Granit eller Flintsten i Bunden af Vejen, eller den bestaar helt igennem af Skærver, saaledes som nedenfor beskrevet. I begge Tilfælde udgraves forinden en „Vejkasse" til Optagelse af Kørebanematerialerne. Vejkassens Bund (Planum) skal være fasttromlet og afrettet saaledes, at den færdige Vejbane kan faa den rette Højde og Tykkelse, og der bør med pas- sende Mellemrum (for hver 30—40 m) skaffes Afløb fra Kassens Bund til Grøfterne ved Hjælp af Stendrain. 1.) Kørebane-Chaussering med Paklag. Ved Anvendelse af Paklagssten i Bunden af Vejen, gør man i Reglen Paklagets Tykkelse mindst ca. 10 —14 cm. De Fordringer, der stilles til Paklagsstenenes Form og Dimension, er højst forskellig. 1 tidligere Konditioner for Udførelse af Vejarbejder 109