Haandbog For Formænd
Ved Jord- og Betonarbejde o.a.

stilledes ofte Fordring om en regelmæssig Form for Paklagsstenene (Bundstenene), idet disse skulde være langagtige og af trapezformig Tværsnit, ca. 10 cm høje og 15—20 cm lange, (omtrent som vist i Fig. 82). Vejen blev da fremstillet paa følgende Maade: Paklagsstenene anbragtes i Bunden af Vejen med *___________ Langsiden indgaaende i Ræk- /\ ker paa tværs af denne og saa- caLm x; TÅ ledes, at Stenene hvilede paa I V'___________[/fr den bredeste af de parallele isålocm Sideflader og vendteden spidse Flg'82’ Langside opad. I Snit paa langs af Vejen fremtraadte altsaa Bund- stenene som en „omvendt Brolægning11, omtrent som vist i Fig. 83. Efter at Bundstenene var udlagt, udkiledes Mellem- rummene mellem disse med mindre Sten, som blev stødt ned med en Støder, færdige Paklag spredtes et Dæklag af Skærver i mindst 10—14 cm Tyk- kelse, som banedes ved Tromling og under rige- lig Vanding. Naar endelig Skærve- hvorefter der ud over det Fig. 83. laget var komprimeret, grusedes der med groft og skarpt Grus under fortsat Tromling og Vanding, og tilsidst blev hele Kørebanen dækket med et tyndt Lag Grus, hvorefter Vejen var færdig. Skærveveje med Paklag af den beskrevne Art er forholdsvis dyre, og man ofrer nu til Dags i Reglen ikke meget Arbejde paa en regelmæssig Tildannelse af Paklagsstenene. Benyttes Paklagssten uden Tildannelse, og sættes Stenene for Haanden, bør man imidlertid tilstræbe saavidt muligt at efterligne den ovenfor beskrevne regelmæssige Udlægning, saaledes at Stenene altsaa 110