Haandbog For Formænd
Ved Jord- og Betonarbejde o.a.

 lægges i Rækker paa tværs af Vejen, hvilende paa den bredeste Sideflade og med den spidse Ende opad. Kun herigennem kan man opnaa, at der finder en Forkiling Sted mellem Paklagsstenene indbyrdes, og at der gennem det saaledes fremstillede kompakte Stenlag opnaas en god Fordeling af Trykket paa Undergrunden. At lægge Stenene paa Fladen, eller at stille dem skraat, saaledes at de delvis hviler paa hinanden, er i hvert Fald ganske forkasteligt. I Stedet for at anvende Paklag af Sten udlagt for Haanden, kan man benytte et Bundlag, der udlægges med Skovl, hvad der selvfølgelig er det billigste. Betingelsen for et godt Resultat er imidlertid i saa Tilfælde, at Stenene i Bundlaget har nogenlunde samme Dimension i alle Retninger. Man kan f. Eks. som Bundlag benytte 8—10 cm Skærver, og de bør da efter Udlægningen dækkes med et mindre Lag almindelige Skærver, hvorefter Laget tromles fast sammen, saaledes at der opnaas en lignende Forkiling mellem Stenene indbyrdes, som ved det „haandsatte“ Paklag. Efter Tromlingen gruses Bundlaget med et tyndt Lag Grus, hvorefter Skærvedæklaget anbringes, og det hele tromles, vandes og gruses, som ovenfor beskrevet. Sluttelig skal endelig nævnes, at man som Bundlag i Veje undertiden anvender Singels, naar dette Ma- teriale er tilstede i rigelig Mængde, og der er Mangel paa Haandsten af passende Størrelse. 2.) Kørebane-Chaussering uden Paklag (den egentlige Makadamisering) udføres paa den Maade, at Skærverne udlægges i flere Lag, hvert paa 8—10 cm Tykkelse, saaledes at hele Laget deles i to eller tre