Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

197 mindre, end det efter Kjedeltrykket skulde være. Dampvejene ere rimeligvis for smaa eller for lidt aabnede under Ind- strømningen. Fig. 173: Expansionskurven ligger for hojt, der maa være sluppet Damp ind i Utide, Glideren slutter for- modentlig ikke damptæt til Spejlet. Fig. 174: Her er Expan- sionen drevet for vidt, Afspærringen er sket saa tidlig, at Trykket ved Expansionen Slutning er sunket under Atmos- færens (henholdsvis Fortætterens) Tryk. Som Følge deraf har Afstromningskanalens Aabning ikke medført en Formindskelse men derimod en Forøgelse af Trykket fra D til E. Fig. 175: Afstromningskanalen aabnes for sent. Punktet D falder helt henne i Dødpunktet, og Modtrykket har ikke faaet en til- strækkelig lav Værdi før et Stykke hen i næste Slag. Fig. 176: Modtrykket er for stort og voxende fra E til F. Af- strømningskanalen maa være for lille eller ikke aabnet til- strækkeligt, Trykket er som Folge deraf længe om at synke til sin laveste Værdi, som det har i E, og siden voxer det paany, først fordi Stempelhastigheden er voxende, og siden fordi Kanalen indsnævres mere og mere, indtil den lukkes i F. Fig. 177: Kompressionen begynder for tidligt. Samme Figur viser ligeledes en for tidlig begyndt Indstrømning, idet Linien G H ikke er ~L den atmosfæriske Linie, men hældende. Fig. 178: Her begynder Indstrømningen for sent; Linien GH hælder derfor til den modsatte Side. Fig. 179: Her er en lignende, men større Fejl, medens der tillige er en temmelig stærk Kompression. Efter at Trykket ved Kompressionen alene er steget betydeligt til G1, begynder Stemplet det næste Slag, Dampen udvides atter, og Trykket synker igjen, indtil der i G aabnes for Indstrømning, og Trykket atter stiger. Foruden de ovenangivne Fejl kan der forekomme adskillige andre, og desuden vil der som Regel forekomme flere Fejl samtidig. Dette skriver sig fra, at en og samme Fejl i Dampfordelingsapparatets Dimensioner eller Indstilling vil medføre flere Mangler ved Dampfordelingen og altsaa flere Fejl i Diagrammerne. Man bor derfor ikke blot betragte de enkelte Fejl hver for sig, men netop ved at undersøge hvilke Fejl, der forekomme samtidig, stræbe at udfinde den sande Aarsag til dem, for saa at kunne rette dem alle samtidig uden at indføre nye. Ved denne Undersøgelse er det endda