Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

226 Tabet, som lides i Hjul og i Ledeapparat paa Grund af Ledningsmodstandene vil være desto mindre 1) jo mindre Vandets Hastighed er, 2) jo mere jevnt Kanalernes Tværsnit variere og 3) jo mindre krummede Skovlerne ere. Fremdeles: 4) S to det, som finder Sted mellem det indstrømmende Vand og Kanten af Hjulskovlerne er desto mindre, jo mindre Hastigheden af Vandet er, medens endelig 5) Vandspildet gjennem Spalten mellem Hjul og Lede- apparat voxer med Spaltetrykket, altsaa med Eeaktions- graden. Da nu Hastighederne c og aftage, naar ß voxer, i alt Fald indtil ß = 90° 4- -x- og tilmed Skovlerne blive desto fladere, jo større ß gjores, saa ville 1), 2), 3) og 4) opfordre til at bruge stor Eeaktionsgrad, maaske ß = 90° -f- ~ eller endog derover. I Modsætning hertil vil 5) fordre mindre Værdier af ß, hvorfor ß i Reglen vælges mellem Grændserne ß = 90° og ß = 90° 4-1. Vinklen a tages oftest = 20° å 30°, undertiden mindre indtil 15°. Ved store Fald kan der især bruges en lille Værdi af a, hvorimod man ved smaa Fald maa tage a større, navnlig naar Vandmængden er stor. S kovie formen, der ikke er indgaaet i Beregningen, maa vælges saaledes, at der haves en jevn Overgang af Tvær- snittet fra Indløbet til Udløbet, og tillige saaledes, at Kanalerne ikke blive overflødig lange, hvorved Ledningsmodstanden voxer. Det sidste Stykke af Skovlerne, saavel i Lede- som i Løbehjulet maa helst være ganske eller næsten ganske retliniet, for saa vidt mulig at undgaa Kontraktion af Straalen. løvrigt formes hver Skovle efter en eller flere Cirkelbuer med passende Radier. I alle de Tilfælde, hvor ß 90°, faaes uden Vanskelighed en god Form af Skovlerne, men naar ß kun er lidt større end 2a, kan det næppe undgaaes, at Kanaltværsnittet bliver