Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

46 A 1000 F . . N — 0.76---------cv(c — v).........(12a) 9 En særegen Modifikation af Underfaldshjul ere de saakaldte S trom hjul. Disse bevæge sig ikke i nogen Rende men hænge frit ned i et rindende Vand, hvis Stød mod Skovlerne drejer Hjulet rundt. Lejerne for Hjulets Axel kunne bæres af et Fartøj, som fortøjes i Vandløbet, og som bærer Maskineriet, som skal drives af Strømhjulet. Maskineriet kan dog ogsaa lægges i en Bygning paa Bredden, og Hjulet fastgjores ved denne. Strømhjul have ofte kun et ringe Antal Skovler (6 å 12), men hver Skovles Længde (Hjulbreden b) er ofte betydelig (2 å 6m), og Skovledybden cl = 0.3 a 0m.6. Der findes som oftest ingen Hjulkrandse, men Skovlerne sidde umiddelbart paa Armene. Skovlerne maa ikke dykke mere end halvt ned i Vandet. Ved nogenlunde betydelig Hastighed er det heldigt at give Skovlerne en Hældning af 10—12° mod Radius for at lette Udtrædelsen af Vandet. Hjulets Diameter = ca. 4 å 5m. Den fordelagtigste Hastighed v = 0.4c. Nyttevirkningen vil omtrent kunne beregnes efter Formlen (12a). b. Poncelets Hjul. 18. Disse Hjul, der, som Navnet antyder, ere opfundne af Poncelet, ere Underfaldshjul med krumme Skovler (Fig. 21) stillede paa saadan Maade, at Vandet ikke støder derimod, men glider op ad Skovlen, idet det lidt efter lidt forandrer sin Be- vægelsesretning. Efter at være kommet til en Højde over Ind- løbsstedet, som svarer til dets relative Hastighed paa Hjul- skovlen, synker Vandet atter ned og løber endelig ud af Skovlen, som imens har drejet sig en vis Vinkel. Da der intet Stød foregaar, vil Hjulet modtage en Arbejds- mængde, som netop svarer til Differensen mellem Vandets levende Kraft for og efter Virkningen paa Hjulet. Poncelets Hjul bruges med Fordel i Stedet for Underfalds- hjul, naar der fordres større Virkningsgrad, end disse kunne