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Digitaliseret bog
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öls und dergleichen von rund 80 t. Nimmt man das Ge-
wicht von Schiffskörper, Gesamtmaschinenanlage mit
Öl, Ausrüstung und Mannschaft zu 1100 t an, so bleibt
für die Ladung ein Gewicht von etwa 700 t übrig, und
das ist immerhm bedeutend. Hinzu kommt noch, daß
ein solches U-Frachtboot lange nicht alle die Be-
dingungen des Tauchens und des Manövrierens zu er-
füllen hat, wie ein Kriegs-U-Boot, so daß der Bau
Fig. 70b. Italienisches Schwammfischerei-U-Boot (Längsschnitt).
eines solchen Fahrzeuges sich ungemein viel einfacher
gestaltet als bei letzterem. Unter den herrschenden
Umständen hat ein solches Fahrzeug nur an den Stel-
len untergetaucht zu fahren, an denen feindliche
Schiffe sich befinden, sonst wird es, wie auch alle
militärischen U-Boote, die ins Mittelmeer und oben
nach Schottland gehen, an der Oberfläche fahren.“
Nicht allgemein bekannt dürfte es sein, daß für
Zwecke der wissenschaftlichen Forschung und der
Fischerei bereits vor „U-Deutschland" Unterseeboote
vorhanden waren. So fand z. B. das Unterseeboot
Motorschiff-Bibliothek, Bd. 3. 10