U-boote

149 — Der „U-Deutschland"-Typ ist etwa 65 m lang und 9 m breit, bei einem Tiefgang von 4,50 m im be- ladenen Zustande, die Breite ist also weit größer als bei den U-Booten für Kriegszwecke. Angetrieben werden diese Tauchschiffe von zwei sechszylindrigen, im Viertakt arbeitenden Germania-Diesel-Motoren. Um Anordnung und Bau der Diesel-Motoren so ein- fach und zuverlässig zu gestalten wie nur möglich, sind diese nicht direkt umsteuerbar; vielmehr erfolgt das Manövrieren bei ihnen mit Hilfe von Elektromotoren. Ihre Leistung dürfte zusammen etwa 2000 PS be- tragen. Der Innenraum des Schiffes ist nun so ver- teilt, daß die Motoren in der hinteren Hälfte des Schiffes untergebracht sind. Davor liegt der Lade- raum, und vor diesem wieder die Zentrale, von der aus die Leitung des Schiffes erfolgt, man an Deck ge- langen kann, und in welchem die Sehrohre unter- gebracht sind. Weiter nach vorn liegen die Wohn- räume, die sehr reichlich bemessen sind und unter ihnen der Akkumulatorenraum. Nach vorn zu folgt noch ein zweiter Laderaum und ein zweiter Maschinen- raum für mehrere Hilfsmaschinen. Durch beide Lade- räume führt ein Tunnel, um den Verkehr innerhalb des Schiffes aufrechterhalten zu können. Über der Zentrale erhebt sich der Kommandoturm, in den eines der beiden Sehrohre führt, während das zweite bis zur Zentrale hinabreicht. Das Dach des Kom- mandoturms ist zu einer Kommandobrücke ausgebaut, auf der auch bei unruhigem Wetter der Aufenthalt noch möglich ist, solange nicht zu schwerer Seegang herrscht. Die Mannschaft ist auf 29 Köpfe berechnet. Bemerkenswert ist, daß beim Bau dieses Unterwasser-