U-boote

171 — bitten, in die Zentrale zu kommen. Er könnte das Boot nicht mehr halten.“ Ich fuhr in die Jacke und lief achteraus. Unter- wegs merkte ich an den heftigen Neigungen, welche das Boot annahm, bereits, was oben los war. Das mußte richtiger, heftiger Sturm sein mit einer See, wie sie nur der gewaltige, freie Atlantik zustande brachte, denn anders war es nicht denkbar, daß wir in zwanzig Meter Tiefe derartig heftige Bewegungen machten. Petersen bestätigte meine Ansicht über den Sturm, der über Nacht losgebrochen sein mußte, und bekräf- tigte sie mit der Behauptung, er hätte noch nie, solange er an Bord sei, solche Schwierigkeiten bei der Tiefen- steuerung erlebt. Das wollte schon allerhand heißen, denn Petersen war mit mir seit der Indienststellung des Bootes an Bord und hatte schon allerhand schlechtes Wetter erlebt. Trotz aller Aufmerksamkeit und Kniffe, die er und das gut geübte Personal an- wandten, genügte der Druck der Tiefenruder nicht, um der gewaltigen Kraft der Wellen standzuhalten. Das Boot wurde hochgerissen und herabgeschleudert, als sei es völlig steuerlos. Erst als wir die Tiefe, auf welcher wir bisher gefahren,waren, verdoppelt hatten, gelang es uns, das Boot einigermaßen zur Ruhe zu bringen. Und dennoch war der Seegang noch zu spüren. Das mußte ein gewaltiger Sturm sein. Als wir am Morgen bei Hellwerden auftauchten, war es gänzlich ausgeschlossen, das Turmluk zu öffnen. Das Meer war in schäumende Raserei verfallen. Haus- hohe Wasserberge rollten heran, opalgrün gefärbt, mit langen, weißen Gischtstreifen überzogen und mit einer