U-boote

17 — lehnte. Nun wandte sich Fulton damit an die Eng- länder, die das Projekt mit großem Interesse auf- nahmen und nach Fultons Plänen mehrere Unter- seeboote mit Torpedos ausrüsteten, um die fran- zösische Flotte zu vernichten. Gelang ihnen diese Ab- sicht auch nicht, so waren sie sich doch über die Wirkung der neuen Waffe klar und wiesen letzten Endes das Projekt ebenfalls ab, weil sie befürchteten — wenn andere Staaten, auf die Erfindung aufmerk- sam gemacht, sich dieser bemächtigten —, die eng- lische Flotte und Seemacht damit stark zu gefährden. Jeder weiteren Unterstützung bar, stellte Fulton, ent- mutigt, weitere Versuche mit Unterseebooten ein. Wenig bekannt dürfte bisher die Tatsache sein, daß begeisterte Anhänger Napoleons dessen Befreiung von St. Helena mit einem Unterwasserfahrzeug vor- bereitet hatten. Ungesehen sollte es den gefangen- gehaltenen Korsen von der Insel unter dem Wasser einem in Bereitschaft liegenden Handelsschiffe zu- führen. Das in Amerika gefertigte Modell des Unter- wasserbootes war von Freunden des Kaisers durch eingehende Versuche in London bereits erprobt, als der Tod Napoleons die Bemühungen nach dieser Richtung wertlos machten und von weiteren Ver- suchen Abstand genommen wurde. Erst einem Deutschen sollte es vorbehalten blei- ben, seinem erfinderischen Geiste und selbst Er- dachten ein festes Gefüge zu verleihen und ein wirk- lich brauchbares Unterseeboot zu konstruieren, so daß er als eigentlicher Erfinder des Unterseebootes angesprochen werden muß. Wilhelm Bauer, im Jahre 1822 zu Dillingen geboren, diente erst sieben Jahre Motorschiff-Bibliothek, Bd. 3. 2