U-boote

— 59 — so ist das U-Boot gezwungen, seine Unterwasser- fahrt abzubrechen und wieder aufzutauchen. Aber gerade dieses unfreiwillige Auftauchen könnte leicht zur Vernichtung des Bootes führen, da es bei Ver- folgung und Beschießung durch die Feinde nicht eher wieder untertauchen kann, als bis es die elek- trischen Batterien mit Hilfe seiner Diesel-Motoren wieder von neuem aufgeladen hat. Die Batterien sind nun in einer solchen Ausdehnung an Bord unserer U-Boote, daß sie bei wirtschaftlichem Stromverbrauch eine mehrtägige Unterwasserfahrt gestatten, während andererseits bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten sie schnell abnehmen, denn die zeitliche Dauer der Unterwasserfahrt hängt vor allem vom Verbrauch an Fahrtstrom und vom Zustand der ganzen elek- trischen Anlage ab. Darum ist die gute Instand- haltung der Batterien für die richtige Einschätzung und Abschätzung der für die Fahrt zur Verfügung- stehenden Strommenge eine Grundbedingung. Unter- stützt werden diese Maßnahmen durch besondere Meßinstrumente, wie Spannungs- und Stromanzeiger, Säuremesser and Stromverbrauchszähler. Von diesen Batterien führen nun durch das ganze Bootsinnere Verbindungsleitungen zu den elektrischen Maschinen, deren Wellen in ihrer Verlängerung gleichzeitig als Antriebswellen für die Schiffsschrauben ebenfalls durch den Bootskörper hindurchgeführt sind. Noch forscht und arbeitet man rastlos, die Akkumulatoren der U-Boote zu verbessern und leistungsfähiger zu machen. Doch sind der Schwierigkeiten, die zu über- winden sind, viele. Vor allem kommen nächst Ge- wicht und Raum folgende Punkte in Betracht: