Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

98 sammen, thi naar Lageret ikker »bryster«, saa vil det hurtigt blive løst i Stangen og opslide baade sig selv og denne. Kasseglidere. Glideren fordeler ved sin Bevægelse Dampen til Cylinderens For- og Bagende, idet den skiftevis sætter Indgangskanalerne i For- bindelse med henholdsvis Gliderkassen og Udgangskanalen. Dens simpleste Konstruktion er Kasseglideren Fig. 110, der har Form som en Kasse, hvis Aabning vender ind mod Cylinderspejlet og er af samme Brede som Kanalaabningerne i dette. Ved Snit a-a er vist en Gennemskæring paa langs ad Glideren gennem dens Midte, medens Snit c-c viser den afskaarne Gliderende, og Snit b-b er lagt paa tværs gennem Glidermidten. Gliderens Slideflade kaldes Gliderspejlet; del- le bearbejdes ved Skrub- ning saaledes, al Over- fladen bliver glat og plan, saa at den kan slutte fuldstændig damp- tæl til Cylinderspejlet. Paa Gliderens Ryg lin- des en Rille 2, hvori Gliderstokken 3 nedlæg- ges, samt en Slideflade 4, der glider mod Enden af Skruen 5, som tjener til al hindre Glideren i at klappe fra Cylinder- spejlet. Glideren styres og bæres, naar den staar paa Højkant, alene af Gliderstokken; dens øverste Endeflade 6 er da skraat afskaa- ren for bedre at lede Olien, der kommer ned fra en Smørekop, ind mod Cylinderspejlet Kanalglidere. Den ved Lokomotiverne hyppigst anvendte Glider er Kanal- glideren, Fig. 111, den saakaldte »Tricks Glider«, der har faaet Navn efter Opfinderen, Ingeniør Trick i Esslingen. Denne Glider adskiller sig fra Kasseglideren ved de smalle Kanaler 3, som ere anbragte i Gliderens Ryg paa begge Sider al Rillen 1, hvori Glidestokken 2 nedlægges. Kanalerne føre