Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

139 Gaffel 1 og Bolt 2 for Hængestrop- pen 3. Fjederstotten er en Stang af rekt- angulært eller cylindrisk Tværsnit; den overfører Trykket af den paa Fjederen hvilende Belastning til Akselkassen og føres i to Styr paa Rammepladen. Fjederhængerne ere befæstede til Rammepladen enten direkte ved en Hængerøsken eller indirekte ved en Balance. Fig. 175 viser den paa nyere Lokomotiver anvendte Fjeder- hænger, hvis Tværsnit er cylindrisk med to parallele Flader, hvorved opnaas, at Gevindet ikke bliver be- 3 T.VjL. Fig. 174. 1 : 10 skadiget af Fjederen eller Fjeder- blikket, saml at Udskæringen i Fjederen kan være mindre. Øjet 1 er ved en Bolt forbunden med Rammepladen henholdsvis Balance- gaflen, og Møtrikkerne 2 træde paa en Fjederskive 3, som hviler paa den ophøjede Ryg af et Fjederblik 4. Denne Konstruktion giver Fjederhængeren en vis Bevægelighed under Fjederens Sving- ninger. Fjederblikket holdes paa Plads af Hager 5 i den ene Ende og er forsynet med en Udskæring 6 for Fjederhængeren. Den paa ældre Lokomotiver anvendte Pjederhænger, Fig. 176, har foroven Form som en bred Hage 1, der hviler paa Kanten af Fjederens øverste Blad 2 og hindres i Sideforskydning af Stiften 3.