Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

140 Sidebalancen er en toarmet Vægtstang, som indsættes mellem Fjedrene for at sikre Driv- og Kobbelhjulene en ensartet Belast- ning, idet en Forandring af denne derved overføres fra det ene Hjul paa det andet. Da Drivhjulets Egenvægt er større end Kobbelhjulets, fremstilles Balancen i Reglen med ulige lange Arme, hvorved den paa Balancens Omdrejningspunkt hvilende Belastning fordeles paa de to Fjedre i omvendt Forhold til Armenes Længde. Balancen 1, Fig. 177, bæres ved Bolten 2 i Balancegaflen 3, som ved Støtter er fastgjort paa Rammepladens udvendige Side. Balancegaflens indvendige Lap er ved en Travers 4 forbunden med den tilsvarende Lap paa Lokomotivets modsatte Balance- gaffel. Balancens Ender 5 ere gaffelformede og forsynede med Bolte 6 til Befæstelse af Fjederhængerne. I Fig. 178 er Balancen anbragt paa den indvendige Side af Rammepladen og bæres af Bolten 1, hvis ene Ende hviler i Bøjlen 2 og holdes paa Plads af Spændestykket 3. Fjederhæn- geren føres gennem Øjet 4 og forsynes paa dettes Underside med Fjederskive og Møtrik. Balanceenden gaar ind i Bøjlen 5 og er