Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

148 Akselkassen, er denne forsynet med et Spor 7, Fig. 188, hvori Fjederstøtten træder, og Underlageret bæres da af to gennem Akselkassen gaaende runde Stifter 8; hænger Fjederen derimod under Akselkassen, er den ved en Bolt 7, Fig. 189, og en Strop Underlageret, for at Fig. 189. 1 : 10 udnytte den 8 ophængt i denne, og Underlageret hviler da ovenpaa Stroppens øverste hvælvede Overflade. Lageret 1 fremstilles af Bronze og omslutter omtrent den øverste Halv- del af Akslen; dets udven- dige Form er, som vist paa Figuren, i Reglen en halv otte Kant med afrundede Kraver for Enderne til at hindre Sideforskydning. Underlageret 2 er af Støbejern og indeholder en Smørepude, som opsuger den Olie, der har passeret Akslen og samlet sig i paa ny til Undersmøring. Naar man udtager Proppen 9, Fig. 188, i Underlageret, kan man med en Oliesprøjte komme til at tømme delle for Vand og daarlig Olie saml even- tuelt tilføre det frisk Olie. Smørepuden 1, Fig. 190, er vævet af Bom- uldsgarn og befæstet paa Pladen 2, som holdes oppe mod Akslen af Fjederen 3; for at hin- dre denne i at trykke Puden for stærkt imod Akslen er der i Pu- dens Midte indhæftet lo smaa Trækiler 4. Tvedelte Akselkasser og Lagere. Medens Lagerne i Løbe- og Truckhjuls-Akselkasserne kun tjene til at bære den paa disse Aksler hvilende Del af Lokomotivvægten, skulle Driv- og Kob- belhjulslagerne tillige oplage de Paavirkninger, som under Stem- piets Irem- og tilbagegaaende Bevægelse opstaa ved Dampens Tryk,