Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

150 Paavirkninger i Akslens Længderetning forholder sig, som om den var i ét Stykke. For at hindre Støv og Smuds i at trænge ind til Akslen gennem Mellemrummene mellem Lagerets og Akselkassens Dele, ere disse Mellemrum udfyldte med indlagte Filtstykker. I hver af Akselkassens Halvdele findes foroven en Oliebe- holder 1, Fig. 191, hvorfra Olien dels gennem et Smørerør 2 ledes ned til en Kanal 3 i den tilsvarende Halvdel af Lageret, dels gennem et mindre Smørehul 4 føres ud til Slidefladen mod Akselgaflen. Begge Oliebeholdere (lækkes foroven af en Jern- plade 1, Fig. 191 c, med paanittede Læderstrimler 2. Pladen holdes paa Plads af Stiften 1, Fig. 191 d, og Fjederen 2, som er indspændt mellem Styret 3 og Kilen 4. Fig. 191e viser Ophængningen af Fjederen under Akselkas- sen i Bolten 1, hvis Ender ere skraal afskaarne og hvile paa tilsvarende skraa Flader i Akselkassens to Parter. Paa Grund af de ovennævnte skraa Flader paa Enderne af Bolten vil den paa denne hvilende Last modarbejde Akselkasseparternes Til- bøjelighed til at klemme sig sammen forneden. I Fig. 192 er Fjederen anbragt oven over Akselkassen, og