Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

175 ved Hjælp af Skruetrækket 2 eller ved et Haandtag med Vægt- stangsforbindelse anbragt paa Kedlen inde i Førerhuset. Fra Ventilen fører Damprøret 3 til Hovedejektoren 4 og fra denne udgaar Hovedledningen 5 med Dobbeltkontraventilen 6 og Re- duktionsventilen 7. Paa den opstaaende Del af Ledningen er Bremselianen 8 anbragt; Anbringelsen af Luftklappen 24 og Led- ningen 25 til Beholderen 16 er vist med stiplede Linier i Fig. 210. I Førerhuset er Hjælpeejektoren 12 med Dampventil 13 an- bragt. Fra Hjælpeejektoren fører Sugeledningen 14 til Hoved- ledningen, medens Ledningen 15 er Udblæsningsrør for Luft og Damp, der enten føres ud i det Fri eller til Askekasse eller Røg- kammer. løvrigt er Arrangementet ganske det samme som paa Lokomotiver, der ere udrustede med Dobbeltejektor. Dampventil. Dampventilen, Fig. 212, har et Ventilhus 1 med Flange 2 til dets Fastgørelse paa Domen. Huset er forsynet med en Pakdaase3, hvori en Pakring, som fastholdes af Møtrikken 4, omslutter Ventilstan- gen 5, hvis ene Ende danner en fast Ventil 6, der træder paa Ventilsædet 7, og hvis anden Ende er forsynet med et gaflel- formet Hoved 8, hvortil Trækarmen 9 er befæstet. Armens ene Ende forbindes ved Trækstykket 10 med den fastsiddende