Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

241 Kraftens Overforing til Hjulene. Dampens Tryk paa Stemplet i Cylinderen forplantes gennem Stempelstangen og Drivstangen til Drivtappen. Naar Cylinderen er anbragt udvendig paa Rammepladen, er Drivtappen befæstet i et Nav i Hjulstjernen, og Kraften overføres i saa Tilfælde direkte til Hjulet. Ligge Cylindrene derimod imellem Rammepladerne, overføres Kraften til Krumtapbugterne paa Drivhjulsakslen og atter gennem denne ti] Hjulene. Da Stemplet bevæger sig frem og tilbage efter en ret Linie, medens Drivtappen beskriver en Cirkel, maa Drivstangen komme til at indtage en hel Række af Stillinger med forskellig Hældning imod Cylinderens Akse. Herved opstaar der et Tryk imod den ene af Linealerne. Naar Lokomotivet kører forlæns, trækker Stemplet, medens Drivtappen bevæger sig gennem den øverste Halvcirkel M2 M±, Fig. 277, og da Hjulet gør Modstand mod Bevægelsen, vil der fremkomme en Bestræbelse for at løfte Kryds- hovedet tilvejrs, hvoraf følger et Tryk imod den øverste Lineal. ( nder Krumtappens Bevægelse gennem den nederste Halvcirkel M?) skyder Stemplet, og Hjulets Modstand vil da atter frem- kalde en Bestræbelse for at løfte Krydshovedet, hvoraf paa ny følger et Tryk imod den øverste Lineal. Paa det allersidste Stykke af Stemplets Vandring under Kompressionen og ved Ind- strømningens Begyndelse vil dog Trykket skifte Retning, saa at det kommer til at virke paa den nederste Lineal. Naar Lokomotivet kører baglæns, bliver Forholdet vendt om, saa at altsaa den nederste Lineal optager Trykket under den største Del af Vandringen, den øverste kun ved Slagets Slutning. Kraften, som virker paa Drivtappen til Omdrejning af Hjulet, er meget forskellig for de forskellige Stillinger af Krumtappen. I Dødpunktstillingen, hvor Krumtappen og Drivstangen ligge i samme rette Linie, er den saaledes 0, derefter vokser den til et vist Maksimum og aftager saa atter til 0. Det er altsaa langtfra hele rl rækket eller Trykket i Drivstangen, der virker til Omdrejning af Hjulet i alle Stillinger; en Del af det giver kun et Tryk eller et Træk i Krumtappen i Retningen ind imod eller ud fra Akslen. I den Stilling af Krumtapmekanismen, som er vist i Fig. 277 med fuldt optrukne Linier, frembringer til Eksempel Trækket M2d i Drivstangen et stort Tryk M2c i Krumtappens Retning og kun en mindre Paavirkning M2b — F vinkelret paa Krumtappen til Omdrejning af Hjulet. 16