Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

245 det af Stemplet under ét Slag (d. v. s. 1/2 Omdrejning af Driv- i • i jp . * i • i r i 3,14 x d x d hjulet) udrørte Arbejde lig med pm ---------------x I kgm. Da Lokomotivet har to Cylindre, og da hvert Stempel gør to Slag under én Omdrejning af Drivhjulene, bliver det i Cylindrene udførte Arbejde for hver Omdrejning: 3,14 x d x d 1 , 4 X pm x ---------/ == pm X 3,14 x d x d x l. I samme Tid bevæger Lokomotivet sig — forudsat at Adhæsionen er saa stor, at Hjulene ikke glide paa Skinnerne — et Stykke Vej fremad, der er saa langt som Omkresen (Periferien) af Driv- hjulene, og Trækkekraften T (Side 242), der har overvundet Mod- standen mod Bevægelsen paa denne Vejlængde, har altsaa udført et Arbejde, som er T x 3,14 x D kg., idet Hjulets Omkres er saa stor som Diameteren (/) Meler) multipliceret med 3,14. Hvis der intet Arbejde gik tabt ved Friktion ni. m. under Stempelkraf- tens Overføring til Hjulene, maatle de (o ovenfor fundne Arbejds- mængder være lige store, eller T x 3,u X D = pm x 3,u x d x dxl, og man vilde i saa Fald til Beregning af Trækkekraften T paa Hjulets Omkres have Udtrykket T = — -■ —- Trække- kraften naar imidlertid aldrig en saa stor Værdi, fordi Tab ved Friktion i Mekanismen ere uundgaaelige, og den fundne Værdi af T maa derfor formindskes ved Multiplikation med et vist Tal a, der er mindre end 1. Det effektive Middeltryk pm, der er afhængigt af Dampindstrømningens Varighed, vil altid kun være en Brøkdel af det effektive Kedeltryk p og kan altsaa ud- trykkes ved b X p, hvor b er et vist Tal, der er mindre end 1. Indføres Størrelserne a og b i Udtrykket for 7’, forvandles dette „ a x b X p x d x d x l. 111 — I) Den højeste Værdi af Produktet a X b, som man i Alminde- lighed kan regne med, er 0,65, og Trækkekraftformlen bliver der- 0,65 x p x d x d x l. efter: 1 = ——----------—---------- Trækkekraften T paa Omkresen af Drivhjulene tjener ikke alene til at trække Toget over Banen, men ogsaa til al bevæge Lokomotivet fremad. Den er følgelig større end Trækkekraften, der virker i Ten- derens Trækkekrog, og som kan maales ved Hjælp af Dynamo- metret (Side 4). Den Trækkekraft, som beregnes efter den ovenfor givne For- mel, kan Lokomotivet kun blive ved at udvikle, saa længe