Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

247 Virkning paa de Masser, der ere ekscentrisk forbundne med Hjul- stjernerne, nemlig Driv- og Kobbeltapperne med tilhørende Nav samt Drivstængernes Hoveder og Kobbelstængerne. Som bekendt modvirker man Centrifugalkraftens Indflydelse paa disse Masser ved at anbringe Kontravægte i Hjulene diame- tralt modsat Driv- og Kobbeltapperne. Kontravægtens Virkning beror paa, at den under Hjulets Omdrejning fremkalder en Cen- trifugalkraft, der er lige saa stor som den, der virker paa Tappen og de med denne forbundne Masser, men som gaar i modsat Retning og derfor ophæver den. Er Vægten af de med Tappen forbundne Masser P og Af- standen fra Hjulcentret til deres fælles Tyngdepunkt r, samt Hjulets Vinkelhastighed v, og er endelig Kontravægtens Vægt Q samt dens Tyngdepunkts Afstand fra Hjulcentret R, saa bliver P Størrelsen af de lo Centrifugalkræfter henholdsvis XpXpXr og x v x v x R. Skulle Kræfterne ophæve hinanden, maa 9,81 x p x p x r = v x u x R eller P x r = () x /?, 9,81 9,81 d. v. s. Produktet af Vægten og Tyngdepunktets Afstand fra Hjul- centrent maa være ens. Man tildeler som oftest Kontravægtene endnu en Opgave foruden at ophæve Centrifugalkraften paa de Masser, som følge Hjulenes omdrejende Bevægelse, nemlig den at formindske de skadelige Virkningen af de Dele af Mekanismen, som under Kørselen svinge frem og tilbage efter en ret Linie. De omhandlede Dele ere Stemplerne, Stempelstængerne, Kryds- hovederne og de Ender af Drivstængerne, der ere nærmest ved disse. Ved Slagets Begyndelse er deres Hastighed 0, deretter vokser den til en Maksimumsværdi og aftager saa atter til 0 ved Slagets Slutning. Virkninger af denne Bevægelse er dobbelt, idet den dels fremkalder Svingninger af Lokomotivet paa langs ad Sporet og dels bringer det til al svinge om en lodret Akse. Den sidst- nævnte Virkning skyldes den Omstændighed, at Krumtapperne ere forsalte 90 0 for hinanden, saa al begge Stempler ikke naa Dødpunk tstillingen samtidig. Jo lettere Stempel, Krydshoved m. m. ere, i desto mindre Grad virke de forstyrrende paa Lokomotivets Bevægelse. Man kan ophæve deres Virkning ved al gøre Kontravægtene i Hjulene noget tungere, end den foranstaaende Beregning giver, men dette sker saa paa Bekostning af den Ligevægt, som var opnaaet med