Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

254 røgfrit, kunne ogsaa alle Kul, selv saakaldte »røgfri«, frembringe Røg, men dette har kun sin Grund i en urigtig Tilførsel af Luft Opmærksomheden maa derfor stadig være henvendt paa Luft- tilførselen, da Røgens Forbrænding samtidig med at være en enlighedsforanstaltning tillige er ensbetydende med en stor Be- sparelse af Kul. Naar der køres med aaben Fyrdør, maa det altid erindres at lukke Askekasseklappen, forinden der spærres af for Damnen da Flammen ellers vil slaa ud gennem Fyrdøren Fyrets Form bør altid være hul, det vil sige tyndest paa Midten af Risten, tykkere ved alle Sider, og dette opnaas ved s e se al yie i Ristens Udkanter; skal hele Risten overfyres kastes først en Skovlfuld Kul under Murbuen helt inde ved Rørvæggen, derefter en i hvert af de forreste Hjørner, saa i de bageste og sidst lige under Fyrdøren. Under Kørselen vil Fyret lidt efter lidt flytte sig mod Midten, saa at Fyring her er unød- vendig, dog maa Risten aldrig blive bar paa Midten, men Fyret derimod gerne tyndt og klart. Man fyrer først, naar de sidst paakastede Kul brænde klart, hvilket vil ses paa, at Røgen fra Skorstenen bliver lysere. Er Kørselen let og Dampslaget svagt, holdes Fyret tyndt skal der køres haardt, gælder det om at producere megen Damp,’ og der maa da forbrændes mange Kul, Fyret maa være tykt, og deltes Gennembrænding befordres ved et kraftigt Dampslag. ’ Ved et ve] konstrueret Lokomotiv er Forholdet det, at Træk- ket i kedlen og Vakuumet i Røgkammeret forøges omtrent i samme Forhold, som Dampforbruget tiltager, og det er altsaa ved dette stærkere Træk og ved Hjælp af et tykkere Fyr muligt at forøge Maskinens Kraftudvikling ganske overordentligt. Der indvendes ofte, at kraftigt Dampslag vil ødelægge Fyret ved at trække Smaakul ud i Røgkamineret og derved forhindre større Dampudvikling, men denne Anskuelse beror som oftest kun paa Ukyndighed i Behandling af Fyret; gøres dette blot til- strækkelig tykt, saa har Luftstrømmen gennem Risten ikke Kraft til at hvirvle de smaa Kulpartikler i Fyret med sig til R0«. kammeret Luftstrømmens omhandlede Virkning kan' yderligere svækkes ved at give mere Luft igennem Fyrdøren, og de løs- revne Kulpartikler fra Fyret ville da blive forbrændte under Murbuen. At bruge Rageren under Kørselen er absolut forkasteligt; der skal lyres saaledes, at Kullene kunne blive liggende paa det Sted hvor de ere lagte ved Indfyringen, og kun ved Turens Slutning kan det forsvares at bruge Rageren for at give Luft i Risten og