Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

259 og dens Flammepunkt ligger højt, saa at den egner sig særlig til Smøring af Dele med høj Temperatur, men da den er fuld- stændig stiv ved almindelig Temperatur, maa den holdes varm for at kunne hældes af Kanden. En Blanding af lys Mineral- olie og Cylinderolie lader sig dog ogsaa med Fordel anvende til Smøring af Maskinen, men Blandingen maa foretages ved Opvarmning af begge Olier, og Tilsætningen af Cylinderolie maa aldrig overstige en Tiendedel af den lyse Mineralolie. Ved lav Temperatur kan det dog ikke anbefales at bruge blandet Olie i Smørekopper med Væge, da selv ovennævnte Blanding stivner ved 10 Graders Varme og derfor ikke egner sig til Vægesmøring. Ved Varmløbninger kan det derimod anbefales at anvende Cylin- derolie, men hvor den anvendes i Kopper, maa den, fordi den stivner, efter at Varmen er ophørt, atter renses ud, forinden anden Olie tilføres. Da en Maskines Olieforbrug retter sig efter det Arbejde, den maa udføre, og allsaa vil forøges med Togets Størrelse, er det tilladte Olieforbrug ansat efter det tilladte Kulforbrug, der atter fastsættes som et vist Kvantum pr. Lokomotivkilometer plus el Tillæg pr. Vognladningskilometer (jfr. Ordre Nr. 369). Kørsel. Da den rettidige Fremførelse af Tog er betinget af, at Tiden stedse tages nøje i Agt, er det af største Betydning, at Lokomotiv- personalet har hele sin Opmærksomhed henvendt paa Tjenesten, og hvad dertil hører. El afgivet Signal skal straks besvares med Lokomotivfløjten, ligesom det straks maa respekteres og selv om det kun drej ei- sig om Dele af et Minut, bør denne Regel aldrig fraviges, thi Lokomotivpersonalets hurtige Udførelse af en given Ordre ansporer ogsaa det øvrige Personale til Hurtighed og giver hele Tjenesten et Præg af Præcision; men lige saa vigtigt, som det er, hurtigt at efterkomme Signaler, lige saa vigtigt er det at være sikker paa, at Signalerne ere rigtigt opfattede, og ikke at paabegynde Bevægelsen, før saadan Sikkerhed er opnaaet, even- tuelt ved at lade Signalerne gen lage. Maskinen maa altid være for Toget i rette Tid og klar til øjeblikkelig Kørsel; Personalets særlige Opmærksomhed maa være henvendt paa Signalerne paa Tider og Steder, hvor saa- danne kunne ventes, eller hvor de paa Grund af Omstændig- hederne ere vanskelige at opfatte. Signalerne skulle altid gives 17*