Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

266 per af Bundrammen, Rørledningerne mellem Tender og Maskine adskilles, og Proppen i Tenderens Slampotte udtages. Skal, efter saadan Standsning, Maskinen atter opfyres, maa toruden det almindelige Eftersyn af Kedel og Fyrkasse tillige alle Maskinens Dele undersøges, al Sne og Is fjernes, Damp- og Vandrør elterses med Hensyn til Frysning, og vise de sig frosne, maa en forsigtig Optøning linde Sted. Er der tilvejebragt Damp, prøves Injektorer og Fødeventiler, Fløjte og Manometer, Cylin- drene varmes igennem, og Maskinen »røres« med Forsigtighed. Det er en Selvfølge, at alle Smørekopper omhyggelig maa tøm- mes forVand og Sne, samt Vægerne efterses, forinden Opsmøring finder Sted. Skal Maskinen køres som »død« Maskine, foretages Afkobling efter de derom givne Regler (jfr. Ordre Nr. 371). Alle de Forsigtighedsregler, der skulle iagttages under de forannævnte Omstændigheder, ville ogsaa være at bringe til An- vendelse, naar en Maskine i stærkt Sne- eller Frostvejr maa holde udenfor Remise i længere Tid. Ved Kørsel i stærk Frost men under i øvrigt regulære For- hold vil det ogsaa være nødvendigt at have Opmærksomheden henvendt paa de Dele, der kunne fryse. Tendervandet holdes derfor let opvarmet ved Tilbageblæsning af Damp gennem Vand- rørene, den ene Injektor holdes saavidt muligt stadigt i Virk- somhed, medens den andens Føderør sikres mod Frysning ved Aftapning af Vandet eller eventuelt ved Adskillelse af Røret; saafremt Manometret formenes at misvise, maa Damptrykket holdes konstant ved at lade Sikkerhedsventilerne blæse ganske lidt, og der maa nøje vaages over, at Smørevægerne trække Olien, da denne ved at blive meget tykflydende kun vanskelig passerer Vægerne. Snerydning. For Snerydning med Plov lader der sig vanskelig opstille bestemte Regler med Hensyn til Arbejdsmanden, idet denne i saa høj Grad er afhængig dels af Snelaget, dels af de stedlige For- hold, at der i hvert enkelt Tilfælde kan komme en særlig Frem- gangsmaade til Anvendelse, og Valget af denne maa det overlades Lederen af Snerydningen i Forbindelse med Lokomotivføreren at bestemme. Hvad det for Lokomotivpersonalet særlig kommer an paa er, at Maskinen er i fuld tjenstdygtig Siand, samt at der, naar Ryd-