Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

År: 1901

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: København

Sider: 295

UDK: 621.137 Lær

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 310 Forrige Næste
Bliver Vakuumbremsen ubrugelig, forholdes der som fore- skrevet i de for denne Bremse givne særlige Regler. Brud paa Cylinder, Glider etc. Sprænges et Cylinderdæksel, skal den paagældende Drivstang aftages, Stemplet føres helt frem i Cylinderen samt spændes fast ved Hjælp af Stopbøsningen, Ekscentrikstængerne aftages, og Glideren stilles paa Midten ved Hjælp af det paa Maskinen væ- rende Stikmaal. Hvor dette ikke lader sig gøre, føres Glideren helt frem og fastspændes med Stopbøsningerne, Cylinderhaner eller Ventiler holdes aabne eller aftages, og det hele prøves ved for- sigtig at indlade Damp. Ved Brud paa Cylinder, Stempel eller Glider føres Stemplet helt frem til Cylinderdækslet, og Glideren stilles saaledes, at man er sikker paa, at bageste Dampkanal er aaben; kun den forreste Cylinderhane eller Ventil holdes aaben eller aftages, medens der i øvrigt forholdes som ovenfor angivet. Naar en Side af Maskinen afkobles, gælder altid som ufra- vigelig Regel, at enten alle Kobbelstænger skulle aftages, eller ogsaa, at alle forblive paa Plads. Der maa aldrig kores med Kobbelstænger kun paa den ene Side. En Maskine maa ikke køres eller trækkes som »død« Maskine med det ene eller begge Stempler tilkoblede over en længere Strækning end til nærmeste Station. Personalet maa i saadanne Tilfælde forvisse sig om, at saavel Stempler som Glidere ere vel smurte. De i dette Afsnit givne Regler ville, for saa vidt dette ikke udtrykkeligt er angivet, ikke være at betragte som den eneste mulige Udvej til Afhjælpning af Fejl eller Uheld, men derimod som en Anvisning i al Almindelighed. Fejlene eller Uheldets Beskaffenhed, Tid og Sted kan være saadant, at en anden Frem- gangsmaade gøres nødvendig, og da maa Lokomotivpersonalets Snarraadighed og Konduite træde hjælpende til. Kun gælder det altid ved Dispositioner, der trælles, at først Sikkerheden og der- næst Tiden tages nøje i Betragtning; dette sidste kan navnlig ske F'yldest ved et omsigtsfuldt Skøn over Skaden og ved det rette Valg af Stedet, hvor Hjælpemaskine skal indtræffe, i Til- fælde hvor en saadan behøves.