Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

År: 1901

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: København

Sider: 295

UDK: 621.137 Lær

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 310 Forrige Næste
279 enkelte Dele kan, om det anses fornødent, foregaa hyppigere end paabudt. Saavel Lokomotivfører som Fyrbøder skulle være til Stede ved Eftersynet. Paa de Arbejder, der foretages dagligt og paa de almindelige Udvaskedage, have ovennævnte Bestemmelser ingen Indflydelse. Paa Udvaskedagen skal endvidere alle Stopbøsninger efterses og eventuelt forsynes med Pakning, og Smørevæger om fornødent fornyes. Ved de Pakdaaser, som ere forsynede med Metalpak- ning, foregaar Pakningen lettest, naar Maskinen er varm; viser det sig under Gangen, at en Stopbøsning blæser, spændes den lidt, indtil den er tæt. Ved kun at spænde den lidt hver Gang vil det undgaas, at Stangen gaar varm, og er Stopbøsningen først rigtig tæt, kan den gaa længe uden Tilspænding. Førerhuset skal paa Udvaskedagen renses og vaskes ind- vendigt, og alle blanke Dele pudses, men denne Rensning og Pudsning lettes betydeligt, naar Husel m. m. stadigt holdes rene, f. Eks. ved altid at støve af efter Kultagning og ved at forhindre, at Dampen fra Smaautætheder faar Tid til at sætle Sten paa Haner og Ventiler. Delte Arbejde er der altid Lejlighed til at udføre, naar Maskinen holder Reserve, eller mellem de enkelte Ture. Forinden Maskinen kører ud af Remisen, enten delte sker efter Udvaskning eller ikke, skal Personalet efterse den, dels for at overbevise sig om, at eventuelle Reparationer ere udførte, og at rigtig Samling af adskilte Dele er foretagen, dels for at være sikker paa, at der ikke er fremkommet ny Fejl, t. Eks. Ban- dagebrud. Vandstandshanerne og Injektorerne prøves, Askekassen, Ri- sten og Vakuumslangerne efterses, sidstnævnte samles, saafremt de ere adskilte, og Ejektorerne prøves til Sikkerhed for, al de arbejde godt, og at Ledningen er tæt. Remisen maa ikke for- lades, før denne Prøve har fundet Sted, og den skal foretages saa tidligt, at en mindre Fejl kan rettes uden at foraarsage For- sinkelse. Skriftlige Arbejder. Skønt Lokomotivførerens skriftlige Arbejder inaaske kunne synes af underordnet Betydning, er dette dog langtfra Tilfældet. Bent bortset fra, al den skriftlige Dels nette og rigtige Udførelse er en god Anbefaling for vedkommende, vil nemlig en nøjagtig Førelse af Rapporter m. v. være en Nødvendighed for disses senere Bearbejdelse i Kontorerne.