Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet
År: 1901
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: København
Sider: 295
UDK: 621.137 Lær
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
279
enkelte Dele kan, om det anses fornødent, foregaa hyppigere end
paabudt.
Saavel Lokomotivfører som Fyrbøder skulle være til Stede
ved Eftersynet.
Paa de Arbejder, der foretages dagligt og paa de almindelige
Udvaskedage, have ovennævnte Bestemmelser ingen Indflydelse.
Paa Udvaskedagen skal endvidere alle Stopbøsninger efterses
og eventuelt forsynes med Pakning, og Smørevæger om fornødent
fornyes. Ved de Pakdaaser, som ere forsynede med Metalpak-
ning, foregaar Pakningen lettest, naar Maskinen er varm; viser
det sig under Gangen, at en Stopbøsning blæser, spændes den
lidt, indtil den er tæt. Ved kun at spænde den lidt hver Gang
vil det undgaas, at Stangen gaar varm, og er Stopbøsningen
først rigtig tæt, kan den gaa længe uden Tilspænding.
Førerhuset skal paa Udvaskedagen renses og vaskes ind-
vendigt, og alle blanke Dele pudses, men denne Rensning og
Pudsning lettes betydeligt, naar Husel m. m. stadigt holdes
rene, f. Eks. ved altid at støve af efter Kultagning og ved at
forhindre, at Dampen fra Smaautætheder faar Tid til at sætle
Sten paa Haner og Ventiler. Delte Arbejde er der altid Lejlighed
til at udføre, naar Maskinen holder Reserve, eller mellem de
enkelte Ture.
Forinden Maskinen kører ud af Remisen, enten delte sker
efter Udvaskning eller ikke, skal Personalet efterse den, dels for
at overbevise sig om, at eventuelle Reparationer ere udførte, og
at rigtig Samling af adskilte Dele er foretagen, dels for at være
sikker paa, at der ikke er fremkommet ny Fejl, t. Eks. Ban-
dagebrud.
Vandstandshanerne og Injektorerne prøves, Askekassen, Ri-
sten og Vakuumslangerne efterses, sidstnævnte samles, saafremt
de ere adskilte, og Ejektorerne prøves til Sikkerhed for, al de
arbejde godt, og at Ledningen er tæt. Remisen maa ikke for-
lades, før denne Prøve har fundet Sted, og den skal foretages saa
tidligt, at en mindre Fejl kan rettes uden at foraarsage For-
sinkelse.
Skriftlige Arbejder.
Skønt Lokomotivførerens skriftlige Arbejder inaaske kunne
synes af underordnet Betydning, er dette dog langtfra Tilfældet.
Bent bortset fra, al den skriftlige Dels nette og rigtige Udførelse
er en god Anbefaling for vedkommende, vil nemlig en nøjagtig
Førelse af Rapporter m. v. være en Nødvendighed for disses
senere Bearbejdelse i Kontorerne.