Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

<81 linderens For- og Bagende. Efter at have udført sit Arbejde gaar Dampen tilbage gennem Indgangskanalen og lukkes af Gli- deren ud i Udgangskanalen 9, som ved Røret 10 staar i Forbin- delse med Udgangsrøret til Skorstenen. Gliderkassen lukkes fortil af et Dæksel 15, der bærer en Pakdaase 16 til Gliderstan- gen; denne føres ved Gliderkassens Bagende i en anden Pak- daase 17, der er støbt i ét med Gliderkassevæggen. Glideren 5 staar paa Højkant og bringes paa Plads gennem Dækslet 15. Cylinderen lukkes fortil af et Dæksel 11, som slibes tæt mod Anlægsfladen paa Cylin- deren og spændes fast ved Støtter gennem Ringen 12; bagtil lukkes den af et noget mindre Dæksel 13 med Pak- daase 14, hvor igennem Stem- pelstangen er ført ud til Kryds- hovedet, og hvortil Line- alerne for dette ere befæ- stede. Til Udblæsning af Fortætningsvand er ved begge Ender af Cylinderen samt under Gliderkassen anbragt Udblæsningsventiler, dei eie befæstede paa ovale Flanger 19, og i samme Øjemed er der i Bunden af Udgangskanalen indsat et aabent Afløbsror 20. \ oiterne 21 og 22 tjene til Anbringelse af Smørerør, som føre Olien ind i Gliderkassen henholdsvis direkte til Cylinderen. I il Beskyttelse mod Afkøling er Cylinderens yderste Over- flade dækket al Asbestpuder, og uden om disse er anbragt en tynd Pladejernsbeklædning 23, som befæstes til Cylinderflangerne ved Skruer og Bolte. Fig. 92 viser en Cylinder til Lokomotiver, som henhøre 6