Aeronautisk Udstilling i Fregatten Jylland
Program

46 Spørgsmaalets endelige Løsning baade efter Principet lettere og tungere end Luften. Opgaven bliver nu ogsaa taget op i andre Lande end Frankrig, der dog som Luftsejladsens Moderland holder sig i første Række. Det var den i Paris boende brasilianske Rigmand Santos-Dumont, der først med Held anvendte Benzin- motor i de af ham konstruerede Luftskibe. Santos Dumont var imidlertid mere Sportsmand end Videnskabsmand, og de Resultater, han naaede, blev vel ikke epokegørende; men naar man har villet betegne Santos-Dumonts Betydning som lig Nul, er det ganske uretfærdigt. De Fejl, han begik, og de Uheld, han havde, har sikkert været en gavnlig Lære — for andre. Han selv lærte tilsyneladende ikke af dem. Siden 1898 har han bygget ca. en Snes Luftskibe og med sin „Santos-Dumont XI“ vandt han den 19. Oktbr. 1901 Deutschs Præmie paa 100,000 Frcs. for at flyve fra Aéroklubbens Øvelsesplads rundt om Eiffeltaarnet og tilbage paa 30 Min. Senere har han ogsaa kastet sig over Flyvemaskinen, men herom mere siden. Samtidig med at Santos Dumont gjorde sine dri- stige, men noget planløse Forsøg, arbejdede Ingeniør Julliot paa et mere videnskabeligt Grundlag paa Spørgsmaalets Løsning. Julliot fik under en Rekonvalescens efter en svær Sygdom Idéen til sit Luftskib. De hovedrige Brødre Lebaudy, i hvis Tjeneste han stod, fattede Interesse i or Planen, og efter grundige Studier byggedes i 1902 det første Skib af denne Type færdigt. Det døbtes „ Lebaudy“ og kan betegnes som det første virkelig styrbare Luftskib, idet dets Egenhastighed