Aeronautisk Udstilling i Fregatten Jylland
Program

47 var større end Vindhastigheden paa langt de fleste af Aarets Dage. Den 13. Nov. 1902 foretog „Lebaudy“ sin første Fart, der i et og alt forløb vellykket. Denne Fart efterfulgtes af en Række andre, der næsten alle gav sam,me gunstige Resultat. Ved Slutningen af 1904 havde Skibet gjort 63 Farter. Skibet er bygget efter det saakaldte halvstive Sy- stem, der er karakteristisk ved, at Gondolens Vægt overføres paa Ballonen ved et System af Sta ilrør, der er indsyet i Ballonstoffet. „Lebaudy“s Sejer, der kan betegnes som den femte store Mærkepæl i Luftsejlads Historien, gav Stødet til Konstruktion af en Række Skibe af samme System, der er bleven verdensberømte under Navnene „Patrie“, „Republique“, „Liberté“, „Russie“. Trods mørke Punkter som f. Eks. Katastrofen med „Republique11, der endnu er i frisk Minde, betegner Konstruktionen af disse Skibe en straalende Række Sejre for Luftsejladsen. Ogsaa fra anden Side arbejdedes der i Frankrig med Held paa Problemets Løsning. I 1906 havde Ingeniørerne Surcouf og Kåpferer bygget deres efter Bestilling af Hr. Deutsch, konstruerede Luftskib fær- digt. Skibet blev døbt „Ville de Paris14 og er byg- get efter det saakaldte slappe System, der er karak- teristisk ved, at selve Ballonen savner enhver. Art at Afstivning og udelukkende holdes i Form ved det indvendige Overtryk som Ballonnettet meddeler Gassen. Skibet, der naaer en Egenhastighed af ca. 40 Km. i Timen, stod sin Prøve med Glans og en Række nyere Skibe af samme Type, saasom „Clement Bayard“, ,,Ville de Nancy11 og „Colonel Renard11 har med Held taget Konkurrencen op med de Julliotske Skibe.