Nye Oplysninger Angaaende Imprægnering Efter Juls Rütgers Blandingsmetode (klorzink Og Tjæreolie)

-ZAHT var oprindelig Hensigten, at nærværende Piece skulde have været udsendt i 1914 som Jubilæums- skrift, idet det den 12. September 1914 var 25 Aar siden, at rationel Imprægnering af Jernbanesveller indførtes her i Landet ved Aabning for Drift af Anstalten i Køge, men Krigens Udbrud hindrede Udgivelsen. I de første 5—6 Aar var Virksomheden meget begrænset, idet kun Statsbanerne anvendte Imprægnering, og det til- med kun for Sjællands Vedkommende. Privatbanerne vilde ikke gaa med til de forøgede Omkostninger, naar undtages Vemb-Lemvig Banen, der, under nuværende Statsbane- direktør Raben’s Ledelse, saa tidligt som i 1886 havde an- vendt i Tyskland imprægnerede Sveller. Jeg gjorde gen- tagne Forsøg paa at formaa Statsbanerne til ogsaa at an- vende Imprægnering for Svellerne til Jylland og Fyn, lige- som jeg ogsaa gjorde energiske Anstrængelser for at for- maa Privatbaneanlægene til at gaa over til Imprægnering saavel ved Nyanlæg som ved Udvekslinger. I 1899, d.v.s. efter at Statsbanerne havde 10 Aars egne Erfaringer at se hen til, bestemte daværende Generaldirek- tør Tegner, under stærk Paavirkning af Banechefen, Oberst Elben og den senere Banedirektør Juni, sig til ogsaa at udstrække Imprægneringen til den øvrige Del af de dan- ske Statsbaner. Jeg afsluttede i 1899 en Kontrakt, som omfattede hele Danmark, og byggede i den Anledning den større Anstalt i Horsens. — Som det gik med Statsbanerne, gik det ogsaa med Privatbanerne. Da de enorme Bespa-