Nye Oplysninger Angaaende Imprægnering Efter Juls Rütgers Blandingsmetode (klorzink Og Tjæreolie)
Forfatter: A. Collstrop
År: 1903
Forlag: C. C. Jensens Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 117
UDK: 691.15
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
10
Af de uimpr. svenske Sveller var ndvexlet:
efter 4. Driftsaar ca. 1
» 5. » ca. 3 •»
Udvexlingen er foretaget med imprægnerede, sven-
ske Sveller af Beholdningen fra Banens Anlæg.
Af de imprægnerede Sveller er ingen udvexlede.
Lyngby-Vedbæk Banen.
Indlagt til Anlæg:
ca. 15,000 Stk. 61z'4x8*/4" nimprægnerede svenske Fyrsveller,
hvoraf var ndvexlet:
efter 3. Driftsaar 1 °/0
» 4. » 12 »
Udvexlingen er for Størstedelen foretaget med im-
prægnerede, pommerske, 13X20 cm. Sveller.
Høng-Tølløse Banen.
Indlagt til Anlæg:
ca. 57,000 Stkr. 13x20 cm., imprægnerede, pommerske
Fyrsveller, hvoraf endnu ingen ere udvexlede. Driften
aabnedes 22. Decbr. 1901.
Odense-Svendborg, Ringe-Faaborg og Nordfyenske
Jernbaner
ere alle anlagte med uimprægnerede, 41/2X9“ blokskaarne,
Danziger Fyrsveller. Udvexlingen er ved alle tre Baner
siden hen fortsat med 4'/2x9“ Danziger Sveller, — ved
Odense-Svendborg og Ringe- Faaborg Banerne dog fra
1901 i imprægneret Stand, — og Kurverne for disse 3
Baner viser altsaa rene Billeder for uimprægnerede 4^x9“,
blokskaarne, Danziger Sveller.