Die Flussigen Brennstoffe

16 Die flüssigen Brennstoffe sich zum Ableiten der Gase aus dem Innern der Tanks ins Freie Entlüftungsrohre, die durch Davysche Sicherheitsnetze geschützt sind. Für das Abpumpen des Öles aus den Tanks benutzt man Rohre mit Doppelgelenk, die mittels einer Windevorrichtung auf und ab bewegt werden können, so daß man Öl aus jeder beliebigen Tankhöhe entnehmen kann. Gegen die Witterungseinflüsse werden die Behälter mit einem Schutzanstrich von Ölfarbe versehen, der etwa alle zwei Jahre erneuert werden muß. Kurz erwähnt sei hier noch die Lagerung feuergefährlicher Flüssigkeiten unter Schutzgas wie Kohlensäure oder Rauchgas, von tlenen das System von Martini und Hüne c ke, oder das der Schwelmer Eisenwerke, M ü 11 e i & Co. die bekanntesten sind. Die feuergefährliche Flüssigkeit lagert nicht nur im Ruhezustand unter dem Schutzgas, sondern die Füll- und Entleerungsvorrichtungen, sowie auch die Hähne stehen während der Füllung und Entleerung unter Schutzgas. Zum Transport des Erdöles und seiner Produkte dienen Holz- und Eisenfässer, Kannen, Kesselwagen, Tankschiffe und Rohrleitungen. Die Holzfässer sind in der Hauptsache aus Eichenholz hergestellt, daneben findet man auch solche aus Buchen- und Kastanienholz. Sie haben einen durchschnittlichen Inhalt von 160—ISO Liter. Soweit dünnflüssige Mineralölprodukte, wie Benzin und Petroleum überhaupt noch in Holzfässern transportiert werden, werden die Fässer mit einer Lösung von Tischlerleim getränkt, d. h. geleimt, um sie weniger durchlässig zu machen. In der Hauptsache werden aber für diese Produkte, wie zum Teil auch für Schmieröle, Eisenfässer mit einem Inhalt von 2001 benutzt, die man auch in Größen von 300, 400 und 500 1, mitunter auch 1000 1 Inhalt findet. Es sind dies geschweißte Fässer mit eingeschraubtem Spund; in die Spundlöcher ist zum Schutz gegen Funken mitunter ein bis auf den Boden führendes Rohr eingesetzt, das mit einem Davyschen Sicherheitsnetz versehen ist. Um die Eisenfässer gegen Witterungseinflüsse und Rostbildung zu schützen, werden sie gewöhnlich verzinkt. Als Kannen, besonders zum Transport von Benzin und