Die Flussigen Brennstoffe
Forfatter: Wilhelm Münder
År: 1922
Forlag: Verlag Josef Kösen & Friedrich Pustet
Sted: München
Sider: 140
UDK: 662.75
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64 Die flüssigen Brennstoffe
Gemenges von Benzindampf und Luft und D die Dichte-der Luft bedeuten.
Das zur Herstellung von Luftgas benutzte Benzin soll ein spezifisches Gewicht von 0,660- 0,680 haben und zwischen 50 und 80° restlos überdestillieren. Ein Luftgas scheidet für gewöhnlich kein Benzin aus, wenn der Gehalt des Gemisches an Benzin pro cbm bei 0° 300 gr, bei 10°: 250 gr und bei 25°:200 gr nicht überschreitet.
Die Herstellung des Luftgases erfolgt in besonderen Apparaten durch Einbringen bestimmter Mengen Benzin in einen luftverdünnten Raum und Mischen mit einer bestimmten Menge Luft. In den letzten Jahren ist es gelungen, die Ärogengasapparate unter bestimmten Bedingungen mit gutem Erfolg auch mit schwereren Benzinen zu betreiben, d. h. mit einem Benzin von spezifischem Gewicht bis 0,710 und Siedegrenzen von 60—100° C.
Motorenbenzine. Sie finden hauptsächlich Verwendung in Automotoren, Flugzeugmotoren und ortsfesten Motoren und haben ziemlich bedeutende Konkurrenz erhalten in dem Benzol sowie in Mischungen von Benzol und Spiritus, besonders in den letzten Jahren des Krieges und der Nachkriegszeit.
Noch im Anfang dieses Jahrhunderts waren die Motore so gebaut, daß die Verwendung eines Benzins, dessen spezifisches Gewicht höher als 0,680—0,690, und dessen Siedegrenzen 70 bis 100° C überschritten, ausgeschlossen war. Die Motorenindustrie ist aber im Laufe der Zeit so weit vorgeschritten, daß neben dem niedrigsiedenden Benzin heute anstandslos höhersiedende Benzine mit einem spezifischen Gewicht bis zu 0,730—0,750 und Siedegrenzen von 90—1500 c Verwendung finden können, ohne Störungen im Betrieb der Motore hervorzurufen. Dagegen sollen die Motorenbenzine möglichst frei von Petroleumkohlen« wasserstoffen sein, d. h. solchen, die über 150° C sieden, obwohl auch heute Motore gebaut werden, die noch höhersiedende Kohlenwasserstoffe vergasen.
Zum Anlaufen, besonders in der kälteren Jahreszeit, brauchen diese Motore ein niedrigsiedendes Benzin. Motorenbenzin soll schon bei gewöhnlicher Temperatur in genügend großer Menge vergasen, sein Flammpunkt liegt gewöhnlich zwischen —25° und —40° C, sein Heizwert beträgt