Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

14 tiltræde de fremkomne Besværinger med Hensyn til Trafikeringsforlioldene i Havnegade, idet Repræsentationen ganske kunde slutte sig til Havne- Grosserer- kaptajnens og Havneraadets Stilling til Sagen, dels en Skrivelse fra Societetets Grosserer-Societetets Komite af 12. September 1913, hvori udtaltes, at K°m^een meSet vel forstod de Bevæggrunde, der havde foranlediget de 1913 paagældende Dampskibsselskaber til at andrage om en Regulering af Be- nyttelsen af de Statsbanerne tilhørende Jernbanespor i Havnegade, ligesom den i det hele taget nærede Sympati for enhver Bestræbelse, som gik ud paa at skabe en for saavel Handel som Skibsfart formaalstjenlig Ordning af Trafikken dersteds, men at de af Dampskibsselskaberne ønskede Re- former efter Komiteens Formening ikke faldt sammen med, hvad den kjøbenhavnske Handelsstands Interesser i det foreliggende Tilfælde maatte kræve: En saa vidt muligt fri og uhindret Benyttelse af Havnebanen. Naturligvis — bemærkede Komiteen — burde de Dampskibe, der af Havnevæsenet havde faaet anvist fast Anlægsplads ved Bolværket, ikke uden tvingende Omstændigheder generes af en dem uvedkommende Trafikering med Jernbanegods; men paa den anden Side —- som af Dampskibssel- skaberne foreslaaet — at indskrænke Godstrafikken med Statsbanerne til og fra Havnegade dels til de Varer, der afskibedes eller indskibedes der, dels til de Varer, der forsendtes til eller af nogle enkelte i Kvarteret boende Forretningsmænd, vilde gøre Havnebanen til et Monopolforeta- gende udelukkende til Fordel for to Dampskibsselskaber og nogle faa handlende. Komiteen formente, at der tværtimod fremtidig som hidtil burde være Adgang for alle Forsendere, som var interesserede deri, til at faa Vognladningsgods af- eller paalæsset paa Havnebanen i København. Efter Komiteens Syn paa Sagen fandtes der imidlertid en Udvej til en tilfredsstillende Løsning, der formentlig i lige høj Grad vilde imøde- komme alle berettigede Krav, nemlig Anlæget af den Jernbanebro over Nyhavn, som Komiteen i en lang Række af A ar uden Held havde gjort sig til Talsmand for, og Komiteen mente derfor atter at burde rejse Spørgsmaalet om Bygning af Jernbanebroen over Nyhavn, idet den gik ud fra, at der herved tillige vilde skabes en mere jævn og paa de for- skellige Strækninger af Havnebanen bedre fordelt Trafikering af Gods- mængden, hvorved de i nærværende Sag paaklagede Forhold saa vidt muligt vilde blive fjernede. Handels- Handelsministeriet udtalte i sin fornævnte Skrivelse af 29. Juli 1914 ministeriets i Tilknytning til de fremsendte Skrivelser fra Fællesrepræsentationen for Skrivelse af dansk Skibsfart og fra Grosserer-Societetets Komité bl. a., at det generelle 29. Juli 1914. Spørgsmaal orn Havnebanens Benyttelse som almindelig Godsstation med Adgang for enhver Forsender til Paa- eller Aflæsning af Vognladnings- gods langs Havnebanelinien, uanset om der maatte findes nogen Relation mellem vedkommende Forsendelse og Trafikken paa Havnen, formentlig maatte besvares derhen, at Havnebanens Benyttelse burde være reguleret ved saadanne almindelige Regler, der i deres Udspring alene hvilede paa Hensynet til den egentlige Trafik paa Havnen og de til denne Trafik knyttede Import- og Eksportinteresser, saaledes at andre og fjernere liggende Interesser samtidig kunde imødekommes i det Omfang, hvori