Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

General- ar betydeligt mindre, idet den Skrivelse a* ' ° ’ 27. Oktober 1914. ïEKNiSK BIBllOK Anmärks tekniske Hejskoie dette niaatte kunne ske uden Tilsidesættelse af Hensynet til Banens Ka- rakter af egentlig Havnebane, d. v. s. til Førsel af Gods mellem Bane- gaardene og Skibe ved Havnens Bolværker. Handelsministeriet henledede derhos Opmærksom lieden paa den af Grosserer-Societetets Komité paapegede Mulighed for at tilvejebringe en for samtlige interesserede Parter tilfredsstillende Løsning af Spørgsmaalet ved Etablering af Forbindelsesspor mellem Havnebanens nordlige og syd- lige Del over Nyhavn. Ministeriet forelagde herefter paa ny Sagen for Generaldirektionen for Statsbanerne, der i Skrivelse af 27. Oktober 1914 meddelte, at Tra- direktionens tikken fra og ti] Sporene i Havnegade nu vj var blevet begrænset til Vogne med Gods fra og til de ved Bolvær- kerne liggende Skibe og de til Havnebanen stødende private Sidespor samt \ ogne med Gods fra og til Toldbodmøllen, Papirfabrikkerne og Holme- gaards Glasværk (hvad dog senere atter er blevet noget udvidet, jfr. nedenfor)- Generaldirektionen oplyste samtidig med Hensyn til Sporene i Kristiansgade, at disse foruden til Godstrafik til og fra Skibene og Sukkerfabrikkernes til- stødende private Sidespor væsentligst benyttes af Forsendere af Brænde og Trælast paa Christianshavn, hvilken Trafik dog ogsaa var gaaet noget tilbage, hvorhos den efter Statsbanernes Mening godt kunde forenes med 1 rafikken ti] og fra Skibene, idet Sporene Onsdag Aften blev ryddet til Tors- dagstrafikken til Eksportbaadene, medens de Vogne i Kristiansgade, som ikke var aflæssede Onsdag Aften, blev midlertidig hensat i Havnegade. Med Hensyn til Sporene ved Kalvebodstrand oplystes, at disse kun i ringe Grad benyttedes til andre Forsendelser end Sendinger ti] og fra Skibene og Oplagspladserne, hvorimod Sporene paa Islands Brygge i ret stort Omfang brugtes til Modtagelse af Vogne med Bygningsmaterialer til Ny- bygninger, hvilken Trafik dog ikke traadte hindrende i Vejen for Trafikken • med Gods fra og til de Skibe, som havde Liggeplads ved Bryggen eller Oplagspladserne langs denne. Saaledes som Forholdene havde udviklet sig, niaatte Generaldirektionen derfor formene, at Havnebanen i Køben- havn nu saa godt som tidligere var i Stand til at bestride den normale Trafik, samt at Havnebanen benyttedes i nøje Overensstemmelse med den af Handelsministeriet fremsatte Opfattelse af, hvad der burde være et ledende Synspunkt ved Ordningen af Trafikken, idet denne Opfattelse dog. saaledes som Forholdene for Tiden var, efter Statsbanernes Mening ikke førte til Nødvendigheden eller blot Ønskeligheden af at indføre indskræn- kende Bestemmelser for Havnebanetrafikken. Med Hensyn til det af Grosserer-Societetets Komité omtalte Anlæg af en Forbindelse over Ny- havn mellem (len fra Kjøbenhavns Godsbanegaard og den fra Østerbro Station udgaaende Havnebane udtalte Generaldirektionen, at der næppe kunde være Tvivl om, at denne Forbindelse stærkt vilde forøge Trafikken over Sporene i Havnegade og Kristiansgade og saaledes i hvert Fald ikke have en Aflastning af disse Strækninger til Følge. Efter Modtagelsen af denne Skrivelse anmodede Ministeriet som ovenfor anført Generaldirektionen om at udarbejde Planer m. v. ved-