Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

2C> For Havnegades Vedkommende har Indskrænkningen dog ifølge Op- lysninger indhentede fra Havnevæsenet i væsentlig Grad afhjulpet" Ulem- perne ved Benyttelsen af Sporene i denne Gade, idet Trafikken dér nu ikke er større, end at den med fornøden Hensyntagen fra Banernes Side kan forenes med Kravet om passende Adgang for Færdslen til og fra de Skibe, der af Havnevæsenet har faaet anvist Liggeplads ved det Gaden begrænsende Bolværk. Skulde Trafikken til og fra Havnegade med Tiden yderligere stige og antage et saadant Omfang, at de tidligere paaklagede Forhold gentages, maa der formentlig ske yderligere Indskrænkninger, f. Eks. ved, at der til og fra Havnegade kun maa ekspederes Forsendelser til og fra Skibe, Kranen og det derværende Sidespor ved Ejendommene 37—39, hvorved Læsning og Aflæsning paa Gaden mellem Jernbanevogn og Færdselsvogn vil blive undgaaet. Særlige For de under Østerbro Station henhørende Strækninger gælder, at der paa und^r 0°t de ^°^^o^8Poret ^un e^ter ^oru^ indhentet Tilladelse fra Toldvæsenet stilles Vrt^Staüon Vogne til J?aa‘ e11er A^æsning,- og at der paa Larsens Plads kun stilles hørende V°gne Paalæsning efter Rekvisition fra Pladsens Bestyrelse, hvorimod Strækninger. Vogne til Aflæsning, der er adresserede til Larsens Plads, sendes dertil uden videre Formaliteter, for saa vidt den nødvendige Sporplads haves. Paa Østerbro Stations Havnebanestrækninger er Kørslen af Hensyn til Forholdene paa Toldboden — der haves dér kun eet Spor — ind- skrænket til 3 Gange daglig, tidlig Morgen, ved Middagstid og sent paa Eftermiddagen. Den lokale Rangering paa Larsens Plads besørger Sel- skabet selv ved Hjælp af Hest. De vanskelige Trafikeringsforholdene paa de forskellige Havnebanestrækninger frem- ^flkerin9s-byder meget betydelige Vanskeligheder. Dette skyldes dels den i Forhold Havnebanen Anlæggenes Omfang store Trafik paa Havnebanen, dels den Omstæn- dighed. at Sporene delvist ligger i offentlige, ret snævre og stærkt be- færdede Gader eller paa lige saa snævre og stærkt befærdede Kajpladser, ligesom selvfølgelig Passagerne over Børsbroen og Langebro frembyder store Vanskeligheder. Med Hensyn til Trafikkens Omfang kan oplyses, at der alene paa Godsbanegaardens Strækninger udveksles indtil ca. 500 Vogne — 250 i hver Retning — paa en enkelt Dag. Fordelingen afalle disse Vogne dels til Læsning og dels til Aflæsning til mange forskellige Steder — Skibe, Sidespor, Oplagspladser, Pakhuse og Kraner — og den senere Opsamling og Udrangering af de læssede og tømte Vogne kræver et meget omfattende og tidsspildende Bangeringsarbejde, som paa Grund af Sporenes ovenomtalte Beliggenhed i offentlige Gader maa udføres med stor Forsigtighed og Agtpaagivenhed. Disse Rangeringer — selve Kørslen ogsaa — generer og generes af Vogn færdslen, særligt ved Skibe, der losser eller lader til og fra Færdselsvogne, hvis Kuske ofte udviser stor Hen- synsløshed, idet de holdei, hvor det passer dem, saaledes at Rangeringen hyppigt maa standses for at faa Sporet gjort frit, hvilket af og til først