Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

47 ikkun kommer til at bære den Del af Udgifterne ved disse Broanlæg, som svarer til den Bekostning, som Selskabet vilde have haft ved at an- lægge Broerne alene for Havnebanens Skyld og til udelukkende Benyttelse for samme, medens Kommunen bærer alle øvrige Udgifter ved disse Anlægs Udførelse, som foranlediges ved, at disse Broer tillige skulle bygges for almindelig Færdsel. Dette Forhold kan imidlertid ved Overenskomst forandres saaledes, at Selskabet bygger Broerne efter Planer, der god- kendes af Kommunen og Indenrigsministeriet, uden at derved sker nogen Forandring i Grundlaget for Udgifternes Fordeling. Kommunen paatager sig at vedligeholde disse Broer og at sørge for deres Aabning. Lukning og Belysning samt for Pasning af de under Post 7 omhandlede Brosignaler i Overensstemmelse med de Bestemmelser, som Indenrigsministeriet maatte give, imod at Jernbaneselskabet enten aarligt eller en Gang for alle yder et Bidrag til Broernes Vedligeholdelse, som staar i Forhold til den for den respektive Afbenyttelse bestemte Bro- bredde. Størrelsen af Bidragene saavel til Broernes første Anlæg som til deres senere Vedligeholdelse bestemmes paa det angivne Grundlag enten efter nærmere Overenskomst eller af uvillige Mænd. Jernbane- selskabet leverer, anbringer og vedligeholder i ethvert Fald selve Spor- materialierne. 7. Hegnsbestemmelser og Forsigtighedsbestemmelser, Telegrafer ni. ni. Man er enig om, at Vesterbrogade ikke bør afspærres ved Barrierer eller deslige, idet fornødén Sikkerhed for et Togs Passage paa Niveau- sporet antages at kunne opnaas ved et optisk Signal samt derved, at en Mand gaar foran Toget med en Klokke eller et Flag eller en Lygte. Saafremt Sporet lægges i den vestlige Side af Gade Nr. 1 og da skulde blive lagt af almindelige Skinner uden Kontraskinner, skal der i 20 Fods Afstand fra denne Gades vestre Side anbringes et Stakit langs Sporet. Paa eller ved hver af Broerne over Frederiksholms Kanal og Børsgraven skal anbringes et optisk Signal, som viser, om Broerne ei aabnede eller lukkede, tillige skal der paa disse Broer, ligesom paa Bioen over Tømmergraven, anbringes et Rækværk mellem Sporet og den af den almindelige Færdsel benyttede Del. Ved Langebro og paa begge Sider af Børsen skulle logene holde stille, førend de passere Gaden, og da føres over ligesom over Vesterbro- gade, hvorhos der paa disse 3 Steder samt ved Ryssensten skal anbiinges optiske Signaler. Telegraftraadene til den elektriske Ledning, som agtes anbragt langs Havnebanen, skulle saavidt muligt ophænges paa tilstedeværende Byg- ninger m. m. hvor dette ikke kan ske, skulle malede Telegrafpæle an- bringes i’mindst 6 Fods Afstand fra Sporet, saaledes at de saa lidt som muligt generer den almindelige Færdsel. Bliver det i Fremtiden muligt at ophænge Traadene paa Huse ni. v., hvor dette nu ikke kan ske, skal Jernbaneselskabet borttage saa mange af Pælene,, som herved blive overflødige, og foretage de øvrige i denne Anledning fornødne Forandringer.